ਬਰਸਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਮਾਡਲ: "ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
'ਆਵਾਜਾਈ' ਦੇ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ।
ਆਲਟੇਪ ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਕਾਫੀ ਸਫਲ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣਾ, ਅਲਟੇਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟੀਚਾ ਇਸ ਸਾਲ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰਿਬਨ ਕੱਟਣਾ ਹੈ.
ਪਰ,
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰੂਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਸੇ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੈਣਾ ਕਿ ਕੌਣ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੌਣ ਗਲਤ ਹੈ।
ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ; ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
2009 ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋਏ ਏਮੇਕ ਕਸਬੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮੇਅਰ, ਮਰਹੂਮ ਯਾਕੂਪ ਅਕਟਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੋਗਾਨਲੀ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਸਟੇਟ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ.
ਫਿਰ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, 2012 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੁਸਟੇਪ, ਟੇਫੇਰਚ ਅਤੇ ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕੁਝ ਪਿੰਡਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਚਲੋ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਲਟੇਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਬਾਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਘਟਨਾ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ