ਈਸਟਰਨ ਬਲੈਕ ਸੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (DKİB), ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਕੇਸ਼ਸ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। .
DKİB ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਅਹਿਮਤ ਹਮਦੀ ਗੁਰਡੋਗਨ ਨੇ ਅਨਾਦੋਲੂ ਏਜੰਸੀ (ਏਏ) ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਕੇ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗੁਰਡੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਕਾਕੇਸ਼ਸ, ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਭੂਮੀਗਤ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗੁਰਡੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਇਸੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਬਟੂਮੀ-ਹੋਪਾ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 1998 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪੂਰਬੀ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵਿਹਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੋਪਾ-ਬਟੂਮੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਲੋਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਏਸ਼ੀਆ।"
"ਪੂਰਬੀ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੁਰਡੋਗਨ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਜ਼ਬੇਗੀ-ਵਰਹਨੀ ਲਾਰਸ ਸਰਹੱਦੀ ਗੇਟ, ਜੋ ਜਾਰਜੀਆ ਦੁਆਰਾ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਡਲਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੋਚੀ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਵੀ 2014 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਹ ਏਸ਼ੀਆਈ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਖਤਰੇ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪਾਸ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦਾ ਆਉਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਜਾਰਜੀਆ-ਰੂਸ ਤੋਂ ਫੈਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ-ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਉੱਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਤੱਟ ਉੱਤੇ ਮਖਾਚਕਾਲਾ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਸਤਾ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਤੱਕ ਵੀ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਪਾ-ਬਟੂਮੀ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗੁਰਡੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਦੇ ਰਸਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। . ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਤੋਂ 975 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਅਹਿਮਤ ਹਮਦੀ ਗੁਰਦੋਆਨ ਨੇ ਵੀ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨਾਲ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
"ਮੱਧ ਪੂਰਬ-ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ-ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਉੱਤਰੀ ਇਰਾਕ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਪੱਛਮੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਓਵਿਟ ਟਨਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਸਰੋਤ: ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਈਨ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ