ਕੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਠੋਸ ਸੋਨਾ ਹੈ?

ਕੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਠੋਸ ਸੋਨਾ ਹੈ?
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 3 ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਉਸਾਰੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਸੀਐਚਪੀ ਅਵਸੀਲਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬੇਰਾਮ ਅਕਾਰ; “ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 56 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਠੋਸ ਸੋਨੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ? "ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਕੇਪੀ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਕੱਲੇ ਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਏਕੇਪੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਹੈ; “ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਕਿਸ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਘੰਟੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਮੈਟਰੋਬਸਾਂ ਲਈ ਖਰਚੇ ਗਏ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਣ ਦਿਓ
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ IMM ਹਰ ਸਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਜਟ ਤੋਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬੇਰਾਮ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ; “ਜੇ ਤੁਸੀਂ 8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ 11 ਕੁਆਡ੍ਰਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਜਾਂ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 4 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ 3 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ 7.5 ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਦਦ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
37 ਮਿਲੀਅਨ TL ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ IMM "ਨੁਕਸਦਾਰ" ਅਤੇ "ਅਣਯੋਜਿਤ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ, ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ; “ਐਵਸੀਲਰ ਬ੍ਰਿਜ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਖਬਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ 37 ਮਿਲੀਅਨ TL ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਰੋਹਾਂ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। 6 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ "ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਗਲਤ ਸੀ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਭਰ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ। 37 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਜੋ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਖਬਾਰ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, Büyükçekmece ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ "ਜੋਖਮ" ਹੈ। ਕੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸਾਡੇ Avcılar ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ, Kuruçeşme ਅੰਡਰਪਾਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਡੇਨੀਜ਼ ਕੋਸਕਲਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਗੁਮੂਸਪਾਲਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਪੰਪਾਂ ਨਾਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। CHP ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅਵਸੀਲਰ ਦੇ ਲੋਕ ਪੀੜਤ ਨਾ ਹੋਣ। ”

ਸਰੋਤ: http://www.extrahaber.com