ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ ਜੋ 8-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੈਸਟਲ ਪੜਾਅ ਨੂੰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, 30-ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਇਸਨੇ ਰੋਟਰਡਮ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀ ਸੀ। ਰੋਟਰਡਮ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 44 ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 20 ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ 24 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਰੇਲ 'ਤੇ ਉਤਰਨਗੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਵੈਗਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲਈ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਤੋਂ 3,1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਵੈਗਨ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਨੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ 24 ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।
Rayhaber.com ਸਾਈਟ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; ਪਹਿਲਾਂ, ਬੁਰਸਰੇ ਲਈ ਦੋ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਟੈਂਡਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸੀਮੇਂਸ 2 ਬੀ48 ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਸਨ। 80 ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਵਾਹਨ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ 3.16 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਰੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁੱਲ 30 ਵਾਹਨ ਬਰਸਾਰੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬੁਰੁਲਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧੀਨ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੀਰੀਅਲ ਅੰਤਰਾਲ 78 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ 8-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੈਸਟਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 24 ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੇਸਟਲ ਸਟੇਜ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਇਹ ਲੋੜ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੁਰੁਲਾਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਲੇਵੇਂਟ ਫਿਡਨਸੋਏ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੁਰੁਲਾਸ 24 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੇਸਟਲ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ 2 ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਰੁਲਾ ਨੇ ਰੋਟਰਡਮ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ। 24 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 125 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, 6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੁਰੁਲਾਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਬਜਾਏ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ।
ਰੋਟਰਡੈਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ 1984 ਮਾਡਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਬੁਰੁਲਾਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗਬਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਕੀ ਵਾਹਨ, ਹਰੇਕ 29,8 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵੈਗਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੈਸਟਲ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਾਹਨ, ਜੋ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਪੱਖੋਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ, ਅੰਦਰੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ।
ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਰਸਰੇ ਕੇਸਟਲ ਪੜਾਅ ਦਾ 8-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ 2013 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੋਰਕੇਲ ਅਤੇ ਏਮੇਕਟ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਸੀ। 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। Cumhuriyet Caddesi ਅਤੇ T 1 ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 24,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਲੋਡ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. “ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਰੋਤ: UAV
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ