ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਸੇਵਕਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਗਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਉਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਰਮਾਰੇ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਕੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤੇ, ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਤੈਅ ਕਰ ਲਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ 13.9 ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ:
ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ ਦਾ 56 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਈਵੇਅ 28 ਫੀਸਦੀ, ਸੰਚਾਰ 7 ਫੀਸਦੀ, ਏਅਰਲਾਈਨ 5 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ 4 ਫੀਸਦੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਬਜਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਭਾਵੇਂ ਦੇਰ ਨਾਲ। ਮੈਂ ਹਰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ; ਮੈਂ ਰੇਲਵੇ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ; ਮੇਰੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕਜੁੱਟ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਈਰਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਵਾਈਐਚਟੀ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਣਛੂਹੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਸਨ ਜੋ 150 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਸਨਮਾਨ ਸੀ।”
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ, ਹੌਲੀ ਰੇਲ, ਨਤੀਜਾ: 41 ਮੌਤਾਂ
22 ਜੁਲਾਈ, 2004 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਯਾਕੂਪ ਕਾਦਰੀ ਕਾਰਾਓਸਮਾਨੋਗਲੂ, ਪਾਮੁਕੋਵਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਰਨ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁੱਲ 230 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 41 ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ 80 ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਗਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ 132 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੇਕੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੈਗਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਲਟ ਗਈ।
ਸਰੋਤ: haber.gazetevatan.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ