ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਉਧਾਰ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਲਈ ਸੀ। ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ "ਹਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸ਼ੋਧਨ" ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ Karşıyaka ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਸੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਜ ਯੋਜਨਾ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ) ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਗਲਤ" ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ:
"ਸਾਰੇ ਅਦਾਰੇ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (ਪਹਿਲਾਂ DLH) ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਰ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (ਪਹਿਲਾਂ SPO) ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀਏਟ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ!
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ Karşıyaka ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੁਇਟੀ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਅਤੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵਾਈ. ਮੇਟਿਨ ਤਹਾਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। 2.6.2011, ਜਦੋਂ ਕੋਨਾਕ ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ Karşıyaka 21.3.2012 ਨੂੰ ਟਰਾਮਵੇਅ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਉਧਾਰ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਸੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਿਸੇ ਤਰੁੱਟੀ ਜਾਂ ਭੁੱਲ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਯੋਜਨਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2007 ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 2012 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਕੋਨਾਕ ਟ੍ਰਾਮਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ:
(ਫਹਿਰੇਤਿਨ ਅਲਤਾਏ - ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ; 19 ਸਟਾਪ, 21 ਵਾਹਨ ਅਤੇ 12,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।)
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ, ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਐਲਬਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟਸ (DLH) ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 03.09.2010 ਨੂੰ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 02.06.2011 ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਲਈ 10.05.2012 ਨੂੰ TR ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਪੀਟੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਕਾਰਸ਼ਿਯਾਕਾ ਟ੍ਰਾਮਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ:
(Alaybey ਅਤੇ Mavişehir ਵਿਚਕਾਰ; 15 ਸਟਾਪ, 17 ਵਾਹਨ ਅਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ)
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ, ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਐਲਬਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ 03.09.2010, 04.03.2011 ਅਤੇ 14.06.2011 ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟਸ (DLH) ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਅਸੀਂ 03.04.2012 ਅਤੇ 08.10.2012 ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਲਿਖਤੀ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੀਚੇ ਵਾਲੇ ਸਾਲ (15.522 ਯਾਤਰੀ/ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼/ਘੰਟਾ) ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਯਾਤਰਾ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਨੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਰੂਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮੰਨਿਆ।
Karşıyaka ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟਰਾਮਵੇ ਕਾਫ਼ੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।