'ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਫ਼ ਦ ਸੈਂਚੁਰੀ' ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦਾ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੋਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀ। ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੋਵਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ, ਸਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, 2004 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1860 ਵਿੱਚ ਉਲੀਕੀ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੀ, ਦੇ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤਾਇਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ 1ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ, 90 ਅਕਤੂਬਰ 29 ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 2013 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੋਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੀਆ ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। Üsküdar ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ
ਯੇਨੀ ਸਫਾਕ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2004 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ 8-ਮੰਜ਼ਲਾਂ, 160-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ Halkalı ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋ ਗੇਬਜ਼ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ। Kadıköy ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਅਯਰਿਲਿਕਸੇਮੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹਲਕਾਲੀ 105 ਮਿੰਟ
ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਵੇਰੇ 6-9 ਵਜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 4-7 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰਾਤ ਨੂੰ 24.00 ਅਤੇ 05.00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੀ ਲੰਘਣਗੀਆਂ। ਦਿਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ, ਦੋਵੇਂ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Üsküdar ਅਤੇ Sirkeci ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 4 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।Halkalı ਉਸਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ 105 ਮਿੰਟ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਰ ਪਾਸੇ ਵਰਕਰ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਟਿਊਬ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਵਰਕਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਰਕਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮਲਾਤਿਆ ਤੋਂ ਹਿਦਾਇਤ, ਜ਼ੋਂਗੁਲਦਾਕ ਤੋਂ ਆਈਦਰੀਸ ਅਤੇ ਸਿਰਟ ਤੋਂ ਹਾਸਿਮ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਾਲਾਤੀਆ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ। ਇਦਰੀਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ, ਇਦਰੀਸ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਜ਼ੋਂਦਗੁਲਡਾਕ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬੀਜਿੰਗ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਬੋਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੰਦਨ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2004 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: Yenisafak.com.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ