ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ
ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ
350 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ
350 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2008 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸੀਸੀ TGV ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ
ਉਸ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ 575 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਇਆ।
ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ। ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਮੈਗਲੇਵ ਟਰੇਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, 2003 ਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 581 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ
ਕਾਰਨ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ। ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ
ਸੜਕੀ ਵਾਹਨ ਰੇਲ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲਾਈਨਾਂ ਲੱਗ ਗਈਆਂ ਹਨ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ
ਇਹ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵਾੜਾਂ ਜਾਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਠੋਸ ਹੈ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਹੈ
ਰੇਲਵੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ (ਸੁਰੰਗ, ਪੁਲ, ਵਿਆਡਕਟ, ਆਦਿ)
ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 350 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾ
ਜਦੋਂ ਦੋ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ
ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀ ਦਾ ਅੰਤਰ 600 km/h ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਦੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ
ਬੇਨਕਾਬ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ
ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ
ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ
ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਕਰਵ ਰੇਡੀਏ ਵੱਡੇ ਹਨ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ
ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਰਵ ਰੇਡੀਆਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹਨ।
ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
ਸਥਿਤ ਹਨ.