ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੌਖ, ਕੀਮਤ ਲਾਭ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।
ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਸਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀ
ਹੋਰ
ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਾਭ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਦੋਂ ਚਾਹੋ ਜਿੱਥੇ ਚਾਹੋ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਰੂਮ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸੈਰ ਲਈ ਸੈਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ
ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ
ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਰੌਲਾ
ਉਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ। ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ
ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਘੱਟ।
ਜਹਾਜ਼ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਪਰ…
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ 'ਤੇਜ਼' ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਾਂ
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ
ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਉਹ ਸੁਣਦੇ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋਕ
ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜੋ ਔਸਤਨ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ
ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ
ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ
ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਪਾਸ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ
ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਸਮਾਂ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ.
ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ
ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ; ਕਿੰਨਾ ਤੇਜ
ਜੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਹ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਫਲਸਰੂਪ,
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ
ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਹੈ
ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਉਚਾਈਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਇਹ ਇੰਜਣ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਊਰਜਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ
ਆਵਾਜ਼, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ,
ਊਰਜਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਜਾਣ ਲਈ
ਬਾਕੀ ਦੀ ਦਰ ਸਿਰਫ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀਆਂ,
ਉਹ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ
ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਜ਼ਾਰ
ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ
ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਹੈ. ਖਰਚ ਕੀਤਾ
ਟਰੇਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਾ 40 ਤੋਂ 60 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਵੋ
ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ
ਲੋਕ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ,
ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨ
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦਿਖਾਓ
ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਕਸਰ
ਲੋਕ
ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਰੇਲ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ
ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਕੇ ਟਰੇਨ ਫੜੋ।
ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਹੈ
ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੌੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹਨ,
ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ
ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਔਸਤ ਦੇਰੀ ਸਮਾਂ
ਸਿਰਫ 24 ਸਕਿੰਟ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ
ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲੇ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ
ਅੰਤਿਮ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ,
ਕੁਝ ਕੁਝ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ
ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 400-800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ
ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ
ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ
ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ, 800
ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ
ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ,
ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।
ਅਟੱਲ.
ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਾ
ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹਨ।
ਜਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ
ਸੰਦ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ
ਗੰਭੀਰ ਖਰਚੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਜਹਾਜ਼
ਇਕ ਹੋਰ ਨਨੁਕਸਾਨ ਲਾਗਤ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ
ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਗਤ
2-3 ਵਾਰ ਹੋਰ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸਸਤੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ
ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 450 ਕਿ.ਮੀ
ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਲਿਓਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ
ਇਹ 1981 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਲਿਓਨ ਵਿਚਕਾਰ
ਯਾਤਰਾ
ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 2 ਘੰਟੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ
40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ
ਦਰ ਘਟੀ ਹੈ।
ਇਹ ਮਾਡਲ ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ
ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਖੁੱਲਾ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵੀ ਜਾਵਾਂ ਤਾਂ ਤੁਜ਼ਲਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸ.
ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ Bakırköy ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ,
ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ Eskişehir ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ. ਜਾਂ ਤੁਜ਼ਲਾ ਵਿਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ
ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ
ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਭ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ
ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ
ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ
ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ
ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਮੁਕਾਬਲਾ,
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗ।
ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
ਤੁਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਮਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਉਹ ਗਤੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੋਰ ਨਾ ਹੋਵੋ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਸੁਆਦ ਤੁਹਾਡੇ ਤਾਲੂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ
ਰੇਲਵੇ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ
ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਤਰਜੀਹਾਂ।
ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਦਰ ਘਟੇਗੀ.
ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਅਸਲੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਨਰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ
ਰੇਲਮਾਰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ।
ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ।
ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਪਤ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ
ਦਾ ਵੱਧਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।