ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ II ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਇਹ ਮੇਰਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ" ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਲਈ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। "ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ," ਅਤੇ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਸਮੇਤ, ਦਮਿਸ਼ਕ ਅਤੇ ਮੱਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਾ ਭਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ 18 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਓਮਰ ਫਾਰੁਕ ਯਿਲਮਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀ ਕਿਤਾਬ "ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਹਾਨ II ਦਾ ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ", ਕੈਮਲਿਕਾ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਇਹ ਕੰਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਬਦੁਲਹਮਿਦ ਹਾਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਸਨ।
ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਢਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਾਢ ਹੈ। ਫਿਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ, ਦੂਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਰਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਲਿਆਇਆ. ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕੁਝ ਰਾਸ਼ਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਦਬਦਬਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ।
ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਰ-ਮੋਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਢ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਵੀ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਜਿੱਥੇ ਉਦਯੋਗ ਉੱਨਤ ਸੀ, ਇਹ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕੇ ਸੀਮਤ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੋਸ਼ਿਤ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ, ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਸਤੀਵਾਦ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਭਲਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਹੋਵੇ।
ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ
ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਅਧੀਨ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ। ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੁਲਾਮਾਂ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਕਿਰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਸਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਦਾਸੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਸਸਤੇ ਲੋਕਾਂ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਉਹ ਰਾਜ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਣਦਾ ਹੱਕ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ II ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਇਹ ਮੇਰਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ" ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਲਈ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। "ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ," ਅਤੇ ਮਹੀਨਾ ਭਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਮਿਸ਼ਕ ਅਤੇ ਮੱਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 18 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਦਾਹ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਜ ਲਈ ਮੁਸਲਮਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ