ਓਏ ਏਰਪਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਵੇਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਿਖਿਆ?

ਸਿਟੀ ਪਲਾਨਰ ਓਯਾ ਏਰਾਪੂਗਲੂ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ? ਅਪਰੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਐਂਕਰ ਅੰਕਾ-ਇਜ਼ੈਬਿਲਟ ਰੂਟ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਸਾਕਯ ਯਾਨੀਿਕ ਪਿੰਡ ਅਤੇ ਸਾਕਕਾਰੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ.


ਇੱਥੇ ਲੇਖ ਹੈ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਸਸਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੋੜ ਵਾਰ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ minimization ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਭਾਅ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹੋਰ ਪਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਧਨ ਰੇਲ 'ਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.

15 ਲੱਖ ਲੋਕ ਉਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਉਦੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਲਈ, Istanbul-ਅੰਕੜਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਟਰਕੀ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ 250 ਲੱਖ ਵਾਸੀ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਨਵ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ etmektedir.topla ਮੈਨੂੰ 533 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ 3 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 50.000 ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇਤਫੁਲਮ-ਅੰਕਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ.

ਅੰਕੜਾ, ਰਾਜਧਾਨੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ Istanbul, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰ ਦਿਨ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ beklenmektedir.hat ਵਿਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਆਦਾਨ ਵਧਾਉਣ "Marmaray ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਅੰਕੜਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਬਾਈਡਿੰਗ ਟਾਰਗਿਟ ਹਨ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਰਹਿੰਦੇ "livable ਸ਼ਹਿਰ" ਦੇ ਹੱਕ, ਸਮਾਜਿਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਦੇ "ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਪਾਸ? ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ Sapanca ਦੌਰਾਨ ਆਈ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਅਮਲ ਕਾਰਨ ਦੇਰ ਲਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪਰੋਜੈਕਟ ਲਿਖੋ ਪਿੰਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਲੋਕ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਾਪਕਕਾ ਕੋਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਕੇਰਾ ਲਈ ਸਗੋਂ ਭੂਗੋਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਝੀਲ, ਪਾਣੀ ਦੀ, ਨਦੀ, ਜੰਗਲ, ਹਰੀ, ਮੌਸਮ, ਪਹਾੜ, sahiptir.Bu ਪੀਣ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਭੇਦ, ਇੱਕ yerdir.sapan ਝੀਲ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ, ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, Sapanca ਝੀਲ ਦੇ ਜਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.

protectionist ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਠੋਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਵੀ ਜਿਹੜੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਤਬਣਾਏ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਜਦਕਿ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਇਕ ਸਰੋਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਕੁਦਰਤ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਲੋਕ ਜੋ ਉਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਝੀਲ ਕੀ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਹੁਣ ਤੱਕ, ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲੇ, ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਈਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਅਯੋਗ ਹਨ? 40 ios ਸਟੋਨ ਕੁਰੀਰੀ ਲਾਈਸੈਂਸ ਜਾਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੂਜੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ੈਬੂਲਮ ਨੂੰ ਲਿਆਏਗਾ. ਸਪਨਕਾ ਅਤੇ ਸਾਕਰਾ ਦਾ ਕੀ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਾਪਕਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬ; ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ Pamukova Sapanca-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸੁਰੰਗ 10-15 ਕਰਨ ਲਈ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਾਪਕਕਾ ਦਾ ਪੱਛਮ; ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਕਾਲੀ ਡਾਇਨਾਮਾਈ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਪੱਥਰੀ ਖੁੱਡ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵੀ, ਜੇ ਅਧਿਕਾਰੀ çalışılmaktadır.hat ਕੀਤਾ Köseköy ਕੇ ਵਿਰੋਧੀ ਬਿਆਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਬਾਅਦ Sapanca-Pamukova ਸੁਰੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ, ਜੋ ਕਿ Sapanca ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੀ ਮੁੱਢ TCDD ਤਕਨੀਕੀ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ 'ਚ ਦਿਨ ਤੱਕ açıklanmıştı.b ਹਰ ਬੰਦੋਬਸਤ ਰਵਾਇਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਦਾਨਾ-Adapazari ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਾਈਨ ਹੁਣੇ ਹੀ Sapanca ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Baskent ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਨੀਲਾ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, Fatih ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੇਨਲਾਈਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਛੁਡਾਊ ਕੋਰੀਆ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਨਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਪਕਕਾ ਵਿਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

Adapazari ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ konusudur.özellikl ਸਟੇਸ਼ਨ (Haydarpaşa ਸਟੇਸ਼ਨ) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ adapazarlı ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Adapazari ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ.

ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'Köseköy, ਜੋ ਕਿ ਗੁਲੇਲ' ਅਤੇ Adapazari ਜ 'n ਜਾਓ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੜਕ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੇਗਾ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ? ਕਿਹੜਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ Adapazarı ਲੋਕ ਇਜ਼ੈਤਮਬਰਗ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾਣਗੇ? ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੀਤੀ, ਟਿਕਾਊ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀ yaşatmaktadır.aks ਜੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਵਾਰ ਦੀ ਸਭ ਖਰਚ ਲਾਗਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਸੀਲੇ ਵਿਚ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਖਪਤ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬੇਲੋੜੀ ਬਰਬਾਦ olmaktadır.hat ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ.

ਏਅਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਣੀ, ਮਿੱਟੀ, ਜੰਗਲ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰੇ ਜੀਵ ਸਪੇਸ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਉਸ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਸਵਾਲ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਕਤਲੇਆਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ..

ਸਰੋਤ: Çark ਨਿਊਜ਼



ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ