ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੌਲੀਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾ ਬੰਦੋਬਸਤ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.
ਆਮ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਉਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਅਤਾਤੁਰਕ ਓਟੋ ਸਨਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 15,65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ, ਜੋ 10 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਵਾਹਨਾਂ (ਕਵਾਡ ਐਰੇ) ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 231.163 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਅਕਸਾਰੇ-ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਈਨ ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 252.289 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 18 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸ਼ਰੇ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 31 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 215.484 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। Kabataş Zeytinburnu ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਟਰਾਮ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ-ਬਾਕਸੀਲਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਾਕਸੀਲਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਅਤੇ ਅਕਸਰਾਏ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। Kabataş ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਤਕਸੀਮ ਫਨੀਕੂਲਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਪੂਰਾ ਏਕੀਕਰਣ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
Habibler-Topkapı ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਆਪਣੀ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 22 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 60.000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2009 ਯਾਤਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸਰਵੇਖਣ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਮਈ 2009 ਵਿੱਚ, M1 Aksaray-Airport Metro, M2 Şişhane-AOS Metro, T1 Zeytinburnu-Kabataş ਟਰਾਮ, T2 Zeytinburnu-Bağcılar Tram, T4 Habibler-Topkapı Tram, F1 Taksim-Kabataş ਫਨੀਕੂਲਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਈਯੂਪ-ਪੀਅਰ ਮੈਪ 2. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਨਰਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਮੈਪ, 2009 ਲੋਟੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 3813 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਪੱਧਰ. ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ 76% ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੇਵਾ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਟਰਨਸਟਾਇਲਾਂ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੂਚਨਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ।
2009 ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, M1 Aksaray- Airport Metro, M2 Taksim-4.Levent Metro, T1 Zeytinburnu- Kabataş ਟਰਾਮ, T2 Güngören-Bağcılar Tram, F1 Taksim- Kabataş ਫਨੀਕੂਲਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੀ 4 ਹੈਬੀਬਲਰ-ਟੋਪਕਾਪੀ ਟ੍ਰਾਮ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 123.000 ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ
LRT ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਧੁਨੀ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਕੰਮ, LRT 'ਤੇ ਰੇਲ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਰੀ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ, ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਕੰਮ। ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸੋਧ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਨੁਬੰਧ: ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਲਾਈਨਾਂ, ਸਮਰੱਥਾ, ਆਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਆਦਿ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਗੈਲਰੀ ਦੇਖੋ…
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ