Kılıçdaroğlu'nun Kadıköy- ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਈਗਲ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਜਵਾਬ

ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕਮਲ ਕਾਲੇਦਾਰੋਦਲੂ Kadıköy- ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਈਗਲ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੰਬੰਧੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕਮਲ ਕੈਲਡਰੋਏਲੂ Kadıköy- ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਈਗਲ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ, Kadıköyਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਈਗਲ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਜੋ ਜਨਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, 2.600 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ costਸਤਨ ਲਾਗਤ 119.8 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਲੇਦਾਰੋਆਲੂ ਦਾ "Kadıköy-ਕੋਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 3,1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸਮੇਤ ਵੈਗਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ 141 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਸਮੇਤ 56 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ.
ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰਿਸਪ ਤੈਪ ਏਰਦੋਗਨ 17 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ Kadıköyਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਈਗਲ ਮੈਟਰੋ 21,7 ਕਿਮੀ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਹੈ.
driverless ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਸੰਕੇਤ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਵਿਹੀਨ ਕੇ ਪਾਸ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਬਣਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੇਠ 'ਤੇ ਵੀ ਆਮ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ:
ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ; 2.600 TL ਅਰਬ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (2.600 ਅਰਬ / 21.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ = 119.8 ਲੱਖ TL) 119.8 ਲੱਖ TL / ਕਿ.ਮੀ. ਹੈ.
Kadıköyਕਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਪੈਂਡਿਕ ਕੀਨਾਰਕਾ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਲਾਗਤ 3 ਅਰਬ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ-ਪ੍ਰਬਲਡ ਕੰਕਰੀਟ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈੱਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ Aਸਤਨ ਲਾਗਤ; (3.100 ਬਿਲੀਅਨ / 26.5 ਕਿਮੀ = 116.9 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ ਐਲ) ਲਗਭਗ 117 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ / ਕਿਮੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਾਈਨ ਦੀ costਸਤਨ ਲਾਗਤ 141 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ”
ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਨੇ İzmir ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਕਿਲਸੀਦਰੋਗਲੂ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, ਇਲਜੀਲੀ İzmir ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਐਂਟਰ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ, ਜਿਸਦਾ ਇਜ਼ਾਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਂਸਪੈਲਟੀ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਐਕਸਪੋਰਸ਼ਨ ਕੀਮਤ 584.929.982 ਡਾਲਰ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 11.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਔਸਤ ਲਾਗਤ 56 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ. / ਕਿ.ਮੀ. ਨਹੀਂ ਪਰੰਤੂ ਲਗਭਗ 90,7 ਲੱਖ TL / ਕਿਮੀ. "
Üsküdar-Ümraniye-Cekmeköy ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ 19 ਹੈ. ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਿਚ ਇਸਟੈਸਟਮ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ "ਓਪਨ ਟੈਂਡਰ" ਦੇ ਲੇਖ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਭਾਗੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਟੈਂਡਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ 63 ਲੱਖ TL / km (ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਇਸ਼ਟਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 126 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ..
ਕਿਲਿੰਦਾਦਰੁੂ ਦੇ ਕਰਾਟੇਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ੀਰਮ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕਮਲ ਕਾਲੇਦਾਰੋਦਲੂ, Kadıköyਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਈਗਲ ਦੇ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਕੀਮਤ 3,1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵੈਗਨ ਵੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ 141 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 56 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵੈਗਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, “üਸਕਦਾਰ-Üਮਰਾਨੀਏ-meਕਮੇਕਯੇ-ਸੈਨਕੈਪਟ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਝੋਲੇ ਕਮਾਏ ਹਨ. ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲਾ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਉਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਆਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ”
Kılıçdaroğlu, ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਭਾ ਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਡੈਮੋਕ੍ਰੇਟਿਕ ਨਗਰ ਕੁੰਜੀਵਤ ਭਾਸ਼ਣ, ਤੁਰਕੀ, ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖੀ, ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਮੇਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮਾਜਿਕ ਜਮਹੂਰੀ ਮੇਅਰ.
ਸੀਐਚਪੀ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ, 2013 1 ਵਰ੍ਹੇ ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਈ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਕੇਿਲਿਦਰੋਗਲੂ ਕਿਲਿਸਦਦੁਗਲੂ 2012 ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਪਾਰਟੀ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਅਜਿਹੀ ਪਾਰਟੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਬਣਾਏ ਹਨ.
Kılıçdaroğlu, ਸੀਐਚਪੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਬਿੱਲ ਡਰਾਫਟ ਦੀ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬਿੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਬਿੱਲ, ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਬਹਿਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੇਮਿਲ ਕਿਲਿਸਦਦੁਗਲੂ, "ਜੇ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ, 4 4 4 ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਨੂੰਨੀ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਸਾਡੀ ਕਾਲ; ਸਾਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਸੋਚਣਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੈਟ੍ਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੇ ਸੰਖਿਆ ਵਿਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਧਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਬਾਰੇ ਇਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਚਰਚਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੋਨੂ ਨੇ ਕਿਹਾ.
Kılıçdaroğlu ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਿਊਨਿਸਪੈਲਟੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੀਐਚਪੀ ਮਿਊਨਿਸਪੈਲਟੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਰੋਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. "
ਕੇਲੀਕਾਦਰੋਗਲੂ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਅਹਿਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਮੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ", "ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਲੋਕ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਸੀਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਹ ਹਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਖਾ ਲੈਂਦੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ. "
- ਕਾਮੂ ਪਬਲਿਕ ਸ੍ਰੋਤ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨੱਕ "-
ਕਲੈਦਾਰੋਆਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ. Kadıköyਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਈਗਲ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਫਰਵਰੀ 2005 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ 7,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:
”22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ Kadıköyਈਗਲ ਈਗਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 3,1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸਮੇਤ ਵੈਗਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਹੈ. ਇਸ frameworkਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਲਾਗਤ 141 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 56 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਵੈਗਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੇ 141 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਬਣਾਇਆ; ਇਜ਼ਮੀਰ 56 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਜ਼ ਵੱਲ ਨਹੀਂ.
ਇਸ ਲਈ, 'ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਇਜ਼ੈਬਿਲ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਫਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸੋ' ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਸਾਡਾ ਹੱਕ ਹੈ ਇਹ ਇਕ ਆਲੋਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਜਨਤਾ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ. "
Kılıçdaroğlu, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰਿਸਪ ਤਾਇਪ Erdogan ਨੇ ਸਤੰਬਰ 8 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ "ਸ਼ਬਦੀ" ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ 56 ਮਿਲੀਅਨ ਪਾਊਂਸ ਕਿਉਂ, ਤੁਸੀਂ 141 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ? ਇਹੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਵਾਲ ਹੈ ਮੈਂ ਫ੍ਰੈਂਚ, ਜਰਮਨ, ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ, ਜਾਪਾਨੀ, ਚਾਈਨੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦਾ. ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਇਜ਼੍ਮਿਰ ਵਿਚ ਯੁਕੇਲ ਕੈਕਮਰ, ਇਜ਼੍ਮੁਰ ਵਿਚ ਮੂਰਤ ਕਾਰਯਾਲਸੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਸਬਵੇਅ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਕੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਹਲਕਾ ਮੈਟਰੋ ਕੀ ਹੈ? ਮੈਟਰੋ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਉਸ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ? "
- "ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ..." -
ਕੇਮਿਲ ਕਿਲਿਸਦਦੁਗੁਲੂ ਨੇ ਇਜ਼ੈਬੁਲਨ ਦੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਾਈਡ ਤੇ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ, 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ Üsküdar-Ümraniye-Cekmeköy-Sancaktepe ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, 564 ਲੱਖ ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲोलਕਾਕੀਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ 63 ਲੱਖ ਪਾਉਂਡ, ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਹੁਣ ਮੈਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਕਾਰਣ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੀਏ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਪਾਊਂਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਜ਼ੈਬਾਮਟਪੁਰਗ੍ਰਾਉਂਟਿਨ 141 ਲੱਖ ਪੌਂਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਉਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਓ, ਸ਼੍ਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨਮੰਤਰੀ. ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਗੁੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਹੈ? ਕੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ? ਮੈਂ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, 'ਹਾਂ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਪ੍ਰਧਾਨਮੰਤਰੀ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਫਰਕ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ' ਆਓ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ' ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਸੋਚੋ. ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਹਿਮਾਇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹੋਜ਼ ਦਾ ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ. ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ-ਪੱਖੀ, ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਖਾਤੇ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਜੇਕਰ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਧਾਰਨਾ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਤੰਦਰੁਸਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਆਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. '


ਸਰੋਤ: ਮੈਨੂੰ www.haberxnumx.co


ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ