ਅਕਾਜ਼ੀ ਲਈ; "ਅੰਤ ਨੇੜੇ ਹੈ", ਅਤੇ ਕੈਂਬਰਨੂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਈ, "ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਗੈਰੇਜ ਹੋਵੇਗਾ", ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਡਾ. ਅਸੀਂ Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ "ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਤੋਂ ਕੈਂਬਰਨੂ ਤੱਕ" ਲਿਖਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਸੀ ਕਿ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ।
ਆਉ ਦੁਹਰਾਈਏ; “ਜਿਹੜਾ ਘੋੜਾ ਲੈ ਗਿਆ ਉਹ ਉਸਕੁਦਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ”, ਪਰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਫਿਰ ਵੀ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, “ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?” ਉਹ ਆਪਣੀ ਤੁਲਨਾ ਪੂਰੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਉਹ ਬੋਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ..!
ਇੱਥੇ, ਕੇਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੇਡੀਅਮ 2 ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਲਈ ਫੁੱਟਬਾਲ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ, ਜੋ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।
***
ਸਾਡੀ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ “ਕੈਂਬਰਨੂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ”!... ਜਿਸ ਨੁਕਤੇ ਵੱਲ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਇਹ ਸਮਾਜਿਕ ਹਕੀਕਤ।
***
ਖੈਰ, ਸਪੀਕਰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਡਾ. ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਇਆ ਸੀ, ਅਰਥਾਤ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਜਦੋਂ Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਕੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਸ਼ਬਦ ਉੱਡਦੇ ਹਨ, ਲਿਖਣਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ" ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ।
***
ਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ ਡਾ. Gümkükçüoğlu ਨੇ ਬੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਪਕਾਏ ਹੋਏ ਭੋਜਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵੈਕਸੀਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
***
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੂਰਮੇਨ ਕੈਮਬਰਨੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੋ ਇੱਥੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਉਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਰਾਜ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਿਓ.. ਪਿੱਛੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ..
***
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੇਅਰ ਗੁਮਰੂਕੁਕੂਓਗਲੂ ਅਜਿਹੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਮੇਰੀ ਸਿਰਫ ਗਣਨਾ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਹੈ", ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ 400 ਡੇਕੇਅਰਜ਼ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਵਾਲੇ ਕੈਂਬਰਨੂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ:
“-ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ
- ਡੂੰਘਾਈ 20 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ।
-ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਭਰ ਕੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨਾ।
ਕੀ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਨਹੀਂ" ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਕਦੇ ਨਹੀਂ..
***
ਪਰ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਵੀ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਂਬਰਨੂ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁੰਗੜ ਰਹੀ ਹੈ।
***
ਸਨਅਤਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਟਰੱਕਾਂ ਰਾਹੀਂ 20 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਲ ਟਰਬਜ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ 4-5 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 5-6 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੁੰਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
***
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੱਦ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਬਣੋ"।
ਸਰੋਤ: 61Haber
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ