ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ

ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਨੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਪੇਂਡਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ ਸਿਰਕੇਸੀ-Halkalıਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਅਕਤੂਬਰ 29, 2013 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਇਸਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 440 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 315 ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, 7 ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਪੇਂਡਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਫਿਰ 6 ਰੇਲ ਸੈਟ Halkalı- ਇਹ ਸਿਰਕੇਸੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਡੀਐਲਐਚ ਮਾਰਮਾਰੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਹਲੁਕ ਓਜ਼ਮੇਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੈਗਨਾਂ ਨੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਓਜ਼ਮੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ TCDD ਨੂੰ 13 ਦੇ 5 ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 7 ਦੇ 5 ਸੈੱਟ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਐਡਿਰਨੇ ਵਿੱਚ 6 ਦੇ 5 ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ” ਉਹ ਬੋਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ TCDD ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਓਜ਼ਮੇਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਓਜ਼ਮੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਓਜ਼ਮੇਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: "ਉਸਕੁਦਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕੇਕੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 60 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸੁਰੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। Özmen ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ Ayrılıkçeşme ਅਤੇ Kazlıçeşme ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਰੇਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਓਜ਼ਮੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਮੀਟਰ ਰੇਲ ਵਿਛਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਸਿਰਕੇਕੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਹ ਬੋਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ
ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 1,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ, ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (DLH), ਜਾਪਾਨੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਤਾਈਸੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਗਾਮਾ-ਨੁਰੋਲ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਅਤੇ ਅਵਰਸਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਜਦੋਂ 76-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 103 ਮਿੰਟ ਬੌਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ। Halkalıਤੋਂ ਗੇਬਜ਼ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਹਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵੈਗਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 315 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 22,5 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ।

ਸਰੋਤ: TIME