ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ

ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਗਣਤੰਤਰ ਯੁੱਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਰੋੜਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਅਬਦੁਰਰਹਿਮਾਨ ਨਸੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦੌਲਤ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੀਵਨ. ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਯੁੱਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਰੋੜਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਅਬਦੁਰਰਹਮਾਨ ਨਸੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦੌਲਤ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੀਵਨ.

ਉਸਦਾ ਜਨਮ 1886 ਵਿੱਚ ਸਿਵਾਸ ਦੇ ਦਿਵ੍ਰਿਗੀ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹ ਮੁਹਰਦਰਜ਼ਾਦੇ ਓਮਰ ਬੇ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਸਬੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਆਇਸੇ ਹਾਨਿਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਅਤੇ ਹੱਲਾਸ਼ੇਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਆਟੋਡਿਡੈਕਟ ਵਜੋਂ ਪਾਲਿਆ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਜੂਨੀਅਰ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਆਪਕ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।ਉਸਨੇ ਜ਼ੀਰਾਤ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਜਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਗਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਬੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕੋਕੀਰੀ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਦੇ ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਵਲ ਸੇਵਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 1918-1919 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿੱਤ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ 32-33 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ। ਪੁਰਾਣਾ ਉਹ ਦਿਵ੍ਰਿਗੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਨਾ ਤੋੜ ਕੇ ਬੇਸਿਕਤਾਸ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ।

ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਨੇ 56 ਸੋਨੇ (252 ਪੇਪਰ ਲੀਰਾ) ਦੀ ਆਪਣੀ ਬਚਤ ਨਾਲ ਸਿਗਰੇਟ ਪੇਪਰ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ "ਤੁਰਕੀ ਜਿੱਤ" ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਗਰੇਟ ਪੇਪਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੌੜੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, "ਤੁਰਕੀ ਜਿੱਤ ਸਿਗਰੇਟ ਪੇਪਰ" ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਪਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਹਰਦਰਜ਼ਾਦੇ ਨੂਰੀ ਬੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪੈਸਾ ਕਮਾਇਆ, ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 252 ਲੀਰਾ 84 ਲੀਰਾ ਬਣ ਗਏ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਹਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਜੀਵਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

"ਪਹਿਲੇ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਪਿਕੈਕਸ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੁਣਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਲੰਘਿਆ." ਪਰ ਨੂਰੀ ਬੇ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੁਣਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਸੈਮਸਨ ਤੋਂ ਅਰਜ਼ੁਰਮ ਤੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਲੰਘਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਸੈਮਸੂਨ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ (ਫੇਵਜ਼ੀਪਾਸਾ-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ) (ਅਫ਼ਯੋਨ-ਅੰਟਾਲਿਆ) (ਸਿਵਾਸ-ਏਰਜ਼ੁਰਮ) (ਇਰਮਾਕ-ਫਿਲਿਓਸ) ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 1012-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ। ਉਸਨੇ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਸੁਮਰਬੈਂਕ ਦੀਆਂ ਮੇਰਿਨੋਸ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਕਰਾਬੁਕ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ, ਇਜ਼ਮਿਟ ਵਿੱਚ ਸੈਲੂਲੋਜ਼, ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਹਾਲ ਅਤੇ ਈਸਾਬਾਦ – ਏਅਰ ਬੈਗ ਵੀ ਬਣਾਏ। ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੂਰੀ ਬੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮਹਾਨ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੈਰਿਟੀ ਫੁਹਾਰਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਫੁਹਾਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਠਤਾਲੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ।

ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਨੇ 1936 ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲੀ ਨੌਕਰੀ ਵਜੋਂ, ਉਸਨੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਬੇਸਿਕਤਾਸ ਬਾਰਬਾਰੋਸ ਨੇ ਹੈਰੇਟਿਨ ਪੀਅਰ ਦੇ ਕੋਲ ਏਅਰਪਲੇਨ ਸਟੱਡੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣ ਗਈ। ਉਸਨੇ ਯੇਸਿਲਕੋਏ ਵਿੱਚ ਏਲਮਾਸ ਪਾਸ਼ਾ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਵਰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ। ਉਸਨੇ 1000 X 1300 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਲੇਨ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੀ। 1937-1938 ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ 10 ਸਕੂਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ 65 ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਤੁਰਕੀ ਜਹਾਜ਼, ਅਗਸਤ 1941 ਵਿੱਚ, ਨੂਰੀ ਬੇ ਦੇ ਜਨਮ ਸਥਾਨ, ਦਿਵਰੀਗੀ ਲਈ ਉੱਡਿਆ। ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਨੂਰੀ ਬੇ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ, ਕੁਟਾਹਿਆ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ 12 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਉਡਾ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਅੰਕਾਰਾ, ਕੋਨਯਾ, ਅਡਾਨਾ, ਏਲਾਜ਼ੀਗ ਅਤੇ ਮਾਲਤਿਆ। Nu.D.38 ਕਿਸਮ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 6 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰਾ ਪਾਇਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 325 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਐਰੋਨੌਟਿਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

"ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਸੰਭਾਲੀ, ਜੋ ਗਣਤੰਤਰ (1945) ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਬਹੁ-ਪਾਰਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਰੋਧੀ ਪਾਰਟੀ ਸੀ" ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਲਾਜ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ 26/8/1945 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਇਸਨੂੰ 6/7/1945 ਨੂੰ 'ਬਹੁਤ ਹੋ ਗਿਆ' ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। “ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਪਾਰਟੀ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਅਤੇ ਨੇਤਾ ਹੈ” ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਡੈਮੋਕਰੇਟ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸਖਤ ਚੋਣ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ। 1946 ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ, ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਦੀ ਪਾਰਟੀ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪਾਰਟੀ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 1954 ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਨੂੰ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਡੈਮੋਕ੍ਰੇਟਿਕ ਪਾਰਟੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਜ਼ਾਦ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵਜੋਂ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਸਿਵਾਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ। ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ, ਉਸਦੀ ਮੌਤ 13 ਨਵੰਬਰ, 1957 ਨੂੰ ਹੋਈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਸਰਲੀਕੁਯੂ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ। ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਹ ਮੇਸੁਦੇ ਦੇਮੀਰਾਗ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਦੇ ਦੋ ਪੁੱਤਰ, ਗੈਲੀਪ ਅਤੇ ਕਾਯੀ ਅਲਪ, ਅਤੇ ਮੇਫਕੁਰੇ, ਸੁਕੁਫੇ, ਸੁਵੇਦਾ, ਸੁਹੇਲਾ, ਗੁਲਬਹਾਰ ਅਤੇ ਤੁਰਾਨ ਮੇਲੇਕ ਨਾਮ ਦੀਆਂ ਧੀਆਂ ਸਨ।