ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 15.000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 15.000 ਤੋਂ 45.000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਭੂਮੀਗਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 135 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 45.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 135m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੀ ਟੋਪਕਾਪੀ ਸੁਲਤਾਨਸਿਫ਼ਤੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਦੋਵੇਂ।
Kadıköy ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ, 21,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਮੈਟਰੋ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਭੂਮੀਗਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ 56 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ, Kadıköyਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਟਲ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਗਤ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਮਤ 56 ਮਿਲੀਅਨ TL ($90,7 ਮਿਲੀਅਨ) ਹੈ, 50,4 ਮਿਲੀਅਨ TL ਨਹੀਂ। ਵੀ Kadıköy ਕਾਰਟਲ ਦੇ ਅਸਲ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਗਤ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ 119,8 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ।
ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ Kadıköy ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੋਪਕਾਪੀ ਸੁਲਤਾਨਸਿਫਟਲੀ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
|
ਟੋਪੀ |
ਸਟੇਸ਼ਨ |
|
|||||||||||||
|
ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਾਮ |
ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ (ਕਿ.ਮੀ.) |
ਭੂਮੀਗਤ (ਕਿ.ਮੀ.) |
ਉੱਪਰ ਦੇ ਮੈਦਾਨ (ਕਿ.ਮੀ.) (ਵਾਇਡਕਟ + ਪੱਧਰ + ਚੀਰਾ) |
ਸਮਰੱਥਾ ਯਾਤਰੀ/ਘੰਟਾ/ਦਿਸ਼ਾ |
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ |
ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ |
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਮੀ) |
ਭੂਮੀਗਤ (ਪੀਸੀਐਸ) |
ਉੱਪਰੀ ਭੂਮੀ (ਯੂਨਿਟ) (ਵਾਇਡਕਟ + ਲੈਵਲ + ਚੀਰਾ) |
ਐਸਕੇਲੇਟਰ (ਪੀਸੀਐਸ) |
ਐਲੀਵੇਟਰ (ਪੀਸੀਐਸ) |
ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ** |
KM ਲਾਗਤ $ |
KM ਲਾਗਤ TL |
|
| ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ* |
11.6 |
4.5 |
7.1 |
45,000 |
45 |
10 |
125 |
5 |
5 |
53 |
32 |
$584,929,682 |
$50,424,973 |
£ 90,764,951 |
|
|
ਐਡਿਰਨੇਕਾਪੀ-ਸੁਲਤਾਨਸਿਫਟਲਿਗੀ |
15 |
5.9 |
9.1 |
42,000 |
34 |
22 |
100 |
7 |
15 |
20 |
12 |
ਭਾਗ 1 |
$163,344,371 |
$20,670,958 |
£ 37,207,725 |
|
ਭਾਗ 2: |
$78,720,000 | ||||||||||||||
|
ਵਾਹਨ |
$68,000,000 | ||||||||||||||
| Kadıköy-ਇੱਲ |
21.7 |
21.7 |
- |
70,000 |
120 |
16 |
200 |
16 |
- |
238 |
62 |
ਭਾਗ 1 |
870,356,999.79 € |
$66,582,275 |
£ 119,848,096 |
|
ਭਾਗ 2: |
$181,447,083.52 | ||||||||||||||
|
ਵਾਹਨ |
138,739,080.00 € | ||||||||||||||
| *ਸਰੋਤ: | |||||||||||||||
| ** ਮੁਦਰਾਵਾਂ: 1$=1.80TL 1€=1.252$ | |||||||||||||||
ਸਰੋਤ: IMM
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ