ਹਾਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨੈਸਕੋ ਅਤੇ ਆਈਕੋਮੋਸ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਹੈਲਿਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ
ਹੈਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ

ਤਰਫ ਅਖਬਾਰ ਵਿੱਚ "ਗੋਲਡਨ ਹਾਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਧੋਖਾ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਖਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਯੂਨੈਸਕੋ ਵਰਲਡ ਹੈਰੀਟੇਜ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਆਈਕੋਮੋਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

11 ਅਗਸਤ, 2012 ਨੂੰ ਟੈਰਾਫ ਅਖਬਾਰ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟਰ ਸੇਰਕਨ ਅਯਾਜ਼ੋਗਲੂ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ "ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਧੋਖਾ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਖਬਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਦੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।

ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ - ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਟਲੂਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2005 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਆਧਾਰ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਉੱਚ ਭੁਚਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ, ਭਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਅਧਿਐਨ ਯੂਨੈਸਕੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਗਠਿਤ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਈਯੂਪ ਮੁਹਚੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟਾਏ ਗਏ ਬਿਆਨ 'ਆਈਬੀਬੀ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ। ਹੈਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਖ਼ਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 'ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੋਟਸ' ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 'www.istanbulmiraskomletme' 'ਤੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .com' ਵੈੱਬਸਾਈਟ, 'ਗੁਪਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ'। ਇਹਨਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਥਾਨਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁਲੇਮਾਨੀਏ ਮਸਜਿਦ, ਜੋ ਕਿ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ, 2005 ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਸੰਭਾਲ ਖੇਤਰੀ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਕ ਪੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ 2010 ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਰਿਪੋਰਟ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਥਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤਰਜੀਹ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ (ਝੁਕਵੇਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ) ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ, ਜ਼ਮੀਨੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੱਲ ਹੈ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਪਹਿਲੂ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ, 2011 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਿਰ ਕਮੇਟੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਬਰ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ICOMOS ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਚਾਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਫਤਰਾਂ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਢੇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਿ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸਿਲੂਏਟ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਕਸੀਮ-ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਰੂਟ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 1987 ਵਿਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੋਲਡਨ ਹਾਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਰ. 2005 ਤੱਕ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ 12 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬੋਰਡ ਦੀ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਰਾਸਤ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੀ।

ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਿਰ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਐਨਜ਼ੋ ਸਿਵੀਏਰੋ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਜੋਰਗ ਸਲੈਚ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਟੈਟੀਆਨਾ ਕਿਰੋਵਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਮੋਆਵੀਆ ਇਬਰਾਹਿਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲ ਵਿਰਲੋਜ, ਸਿਸਟ੍ਰਾ, ਵਾਈਕੋਨ, ਵੈਗਨਰ ਬੀਰੋ, ਹਾਰਡੈਸਟੀ ਐਂਡ ਹੈਨੋਵਰ, ਮਾਰਕ ਪੈਨੇਟ, ਅਲੇਨ ਪੇਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ-ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*