Avcılar-Beylikdüzü Metrobus ਲਾਈਨ ਆਖਰਕਾਰ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰਾਇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਲਿਕਡੁਜ਼ੂ ਮਿਗਰੋਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਵਿਕਲਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਮੇਟੋਬਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵਧ ਗਈ।
ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਮਿਗਰੋਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸਟਾਪ ਭਾਵੇਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸਾਈਡ ਰੋਡ ਲਗਭਗ ਬੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਆਪਣੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਗਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨ ਵੱਜਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ, ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਰਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਉਡੀਕ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਠੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਿਉਂ ਦੇਖਾਂ ਕਿ ਜੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਇੰਨੀ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕੀ, ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਯਾਤਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਲਟ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਮੌਤ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇ।
ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਇੰਨੀ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡ ਰੋਡ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਲਝਣ ਈ-5 ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਤੱਕ ਲੱਗੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ।
ਤਾਂ ਇਸ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ! ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟਾਪ ਸਾਈਡ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ...
ਉਦੋਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਟਰੋਬਸ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਸੇਨਯੁਰਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਆਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜੀਵਨ ਭਰ ਹੈ! ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਹੈ...
ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਰੂਟ
ਉਕਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੱਸਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਚ ਲੱਗੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ-ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਉਲਝਣਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ | ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਲੇਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟੀਮਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ.
ਘਟਨਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡ ਰੋਡ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦਾ ਰੂਟ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡ ਰੋਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ, ਮੂਰਤ ਕੋਲੁਕ ਸਟੇਟ ਹਸਪਤਾਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਆਉ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਲਈ ਇਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਂ... ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ IMM, ਜਿਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ Avcılar ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟਾਪ ਨੇ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ। ਸਾਈਡ ਰੋਡ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ... ਜੇਕਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ... ਨਹੀਂ।
ਸਰੋਤ: http://www.beynet.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ