ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਤੱਕ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। 14 ਅਗਸਤ 2012 ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ; ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਹੱਲ ਹਲਕੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। , ਪਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨਾਂ ਵੱਲ ਕੰਨ ਲਾ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ (ਪੀਕ) ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੈਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਵਿੱਚ; ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ, ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਤਰਕਹੀਣ ਸਥਾਨ ਚੋਣ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
ਅੱਜ ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਜ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਧ ਰਹੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੜਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ 3rd ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੱਜ, TMMOB ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਸਿਟੀ ਪਲਾਨਰਜ਼ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ ਕਿ; ਸੜਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਚੈਂਬਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਾਉਣਗੇ।
ਸਰੋਤ: ਅਸਲ ਏਜੰਡਾ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ