ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਲੀਪਰਾਂ ਤੋਂ ਪੌੜੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਮੋਬੋਲਾ ਦੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਮੁਗਲਾ ਵਿੱਚ 6ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਮੁਗਲਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਮੋਬੋਲਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਿਟੀ ਰੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਬੋਲਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੁਗਲਾ ਦੇ ਮੇਅਰ ਓਸਮਾਨ ਗੁਰਨ ਨੇ ਅਨਾਦੋਲੂ ਏਜੰਸੀ (ਏਏ) ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਹੇਲੇਨਿਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਮਕਬਰਿਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਤਾਜ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਗੁਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਅਧਾਰਤ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਬਣਾ ਕੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੋਬੋਲਾ ਦਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਮੁਗਲਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ, ਗੁਰੁਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੋਬੋਲਾ ਦਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 6ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਨਾਜ ਮੰਡੀ ਅਤੇ ਅਰਸਤਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੁਗਲਾ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਮੋਬੋਲਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। . ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।
- ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਲਾਗੂ-
ਮੁਗਲਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਦਨਾਨ ਦਿਲੇਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੋਬੋਲਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਸਰਵੇਖਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲ ਲੱਗੇ।
ਦਿਲੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਬੋਲਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਗਠਿਤ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
“ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਇੱਕ ਰੂਟ ਵਜੋਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੰਡਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇਕਰੋਪੋਲਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਸਲੀਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਪੇਡਸਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦਿਲੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਖੁਦਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁਗਲਾ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਅਤੇ ਮੁਗਲਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇੱਥੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਖੰਡਰ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦਿਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਕੈਲਮਨੋਸ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਮਿਲੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਵਿੱਚ, ‘ਮੋਗਲਾ’ ਨਾਮ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ। ਮੁਗਲਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਲੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੋਬੋਲਾ ਨਾਮ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੁਗਲਾ ਨਾਮ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਤੱਕ ਅਟੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵਸੇਬਾ ਪੁਰਾਤਨ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਕਾਲ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ।"
-250 ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਲੀਪਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ-
ਮੁਗਲਾ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕਲਾ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਈਸਿਨ ਗੇਨਟੁਰਕ ਗੁਮੂਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੋਬੋਲਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਗੁਮੂਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 250 ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
Gümüş ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਛੱਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਰੱਖੇ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਸਰੋਤ: ਨਿਊਜ਼
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ