ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਰਕੀ

Hacettepe Teknokent AŞ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Hacettepe ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਕਲਟੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, Murat Karaşen ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੋਲਤਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Anadolu ਏਜੰਸੀ (AA) ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, Karaşen ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Hacettepe Technopolis ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੁਰਕੀ, ਬਾਲਕਨ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਦਮਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹੈਸੇਟੇਪ ਟੈਕਨੋਪੋਲਿਸ ਦੀਆਂ 9 ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ 42 ਹਜ਼ਾਰ 100 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਕਰਾਸੇਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਥੇ 140 ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Hacettepe Technokent ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਰਾਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੀ ਟੈਕਨੋਸਿਟੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਉੱਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਵਿਕਸਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਉਦਯੋਗ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੈਸੇਟੇਪ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੇਕਨੋਕੇਂਟ ਵਿੱਚ 535 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਰਾਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੈਸੇਟੈਪ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਮੈਡੀਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਵਾਈ, ਮੈਡੀਕਲ, ਬਾਇਓਮੈਡੀਕਲ, ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ, ਨੈਨੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਉੱਨਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਦੂਰਸੰਚਾਰ, ਸੂਚਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੇ।
-ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ ਸੈਂਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ-
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਕਰਾਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੈਸੇਟੇਪ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਕਲਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ।
ਕਰਾਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੋਲਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਵੀ ਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜਾਂਚ ਲਈ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਵੀ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈਸੇਟੇਪ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇ, ਕਰਾਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟੈਕਨੋਕੈਂਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਬਲਕਿ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਰੋਤ: ਏ.ਏ

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਰੋਡ ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕ ਆਦਿ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਡੀ.ਐਮ.ਆਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।ਤੁਲੋਮਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਵਾਹਨ, ਸਿਗਨਲ, ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਆਦਿ ਸਿਰਫ ਸਿੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ. ਜੇਕਰ ਅਧਿਆਪਕ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇਮੈਨ ਜਿੰਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਤਾਂ ਡੋਪਿੰਗ ਬੇਕਾਰ ਹੈ.. ਪਰਸੋਨਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਉਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰ (ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ) ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇਮੈਨ ਬਣਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਰੇਲਵੇਮੈਨ ਬਣਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਸਾਲ ਦੀ ਫੈਕਲਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ 15 ਸਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*