ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ 1935 ਤੋਂ ਡੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੈਡਰਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਪੀਟਰ ਰਾਮਸੌਰ ਨੇ ਉਸ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੋ 2013 ਤੱਕ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੋਜਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਨੀ ਡਯੂਸ਼ ਬਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਜਰਮਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਪੀਟਰ ਰਾਮਸੌਰ ਉਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਡ ਔਨਲਾਈਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਮਸੌਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰਾ "ਸਸਤੀ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਲੰਬੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ" ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ "ਗ੍ਰੇਹਾਊਂਡ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਧਾਤੂ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸੰਘੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਗੱਠਜੋੜ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ 2013 ਤੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਜਰਮਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਇਕਨਾਮਿਕ ਰਿਸਰਚ (DIW) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ. ਉਸੇ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੁੱਗਣੀ ਲਾਗਤ ਕਮਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਔਸਤਨ 44 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਾਟਾ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਸੋਸ਼ਲ ਯੂਨੀਅਨ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਰਾਮਸੌਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ।" ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਗਲੈਂਡ, ਸਵੀਡਨ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ 1935 ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਗੱਠਜੋੜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਪੁਰਾਣੀ ਪ੍ਰਥਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਫੈਡਰਲ ਸਟੇਟ ਹਾਊਸ ਆਫ ਰਿਪ੍ਰਜ਼ੈਂਟੇਟਿਵਜ਼ ਨੇ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਜਰਮਨ ਰੇਲਵੇ ਓਪਰੇਟਰ, Deutsche Bahn, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ, ਜਿਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਸਰੋਤ: http://www.e-haberajansi.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ