ਇਸਟਾਨਟ ਟਰੈਫਿਕ 'ਸਰਕਲ', '' ਸਰਕਲ '' ਅਤੇ '' ਟਰਾਂਸਮਮਾਰ '' ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਹੱਲ

ਸ਼ਹਿਰੀਵਾਦੀ ਡਾ ਅਹਿਮਤ ਵੇਫਿਕ ਆਲਪ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ "ਕੈਮਰੀਯੋਲ", "ਸਿਮਰਰੇ" ਅਤੇ "ਟਰਾਂਸਮਮਾਰ" ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਡਾ ਆਪਣੇ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਅੱਲਪ ਨੇ ਇਤਬੈਲਬੰਦ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਧੁਰਾ ਰੇਨੀਕ ਸਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਰਕਲ ਰੇਲ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ.
ਜੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੋਫੋਰਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਿਲ "ਬੋਸਟੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਲੋਟ ਟਿਊਬ ਅਟਿਨਾ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ, ਮੁਰੰਮਤ, ਭੂਚਾਲ, ਹਾਦਸੇ, ਜੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹੀਏ ਵਾਹਨਾਂ, ਅਲਪ ਲਈ ਐਮਬਰ ਕੈਮਰੀਓਲ "ਅਤੇ" ਕੈਂਬਰਰੇ "ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ 3 ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਜੋ ਈਸਬਲਨ ਦੇ ਸੰਚਵ ਨੂੰ ਲੈ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਵਾਧੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
ਅੱਲੱਪ ਦਲੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਬਰ Çemberyol "," Çemberray "ਅਤੇ" TransMar "ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਜ਼ੈਬਲੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਵੇਗੀ:
ਐਬਰ Çemberray (ਗੋਲਡਨ ਟ੍ਰਾਈਗਨਲ-ਗੋਟੇਟੇਪ-ਕਾਜ਼ਲਿਸੇਸਮੇ-ਟੋਪਕਾਪਿ-ਜ਼ਿਨਕਿਲਕੀਯੂ-ਗੌਜੀਟੈਪ): ਮੇਰੇ ਗੋਲਡਨ ਟ੍ਰਿਏਲਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ 2 ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਲੀਵੈਂਟ-ਟਿਕਮਸ-ਯੇਨਿਕਪਿ ਮੈਟਰੋ ਟੌਪੀਸੀਸੀਸ / ਮਾਰਮਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੋਗਟਲੁਸੇਸੇਮੇ-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਤਿਕੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਨਾਰੇ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਦੀਕੋਈ-ਲੇਵੈਂਟ ਧੁਰੇ ਤੇ ਹੈ. ਆਉ 'ਔਫwater ਵਾਟਰ ਯੁੱਜ਼ਟੁਪ' ਨਾਲ ਸੰਕਟਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਕਾਉ ਅਤੇ ਲੀਵੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੋਗਾਟਲੁਕੇਸਮੀ-ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਲਵੈਂਟ ਮੈਟਰੋ ਤਿਕੋਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਵਾਹਨ Yüzertüp ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਬੋਝ ਢਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬੋਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਬੈਕਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕੈਮਰੇਲ (ਗੌਜ਼ਟੇਪ-ਕਾਜ਼ਲਿਸੇਸਮੇ-ਟੋਪਕਾਪੀ-ਜ਼ਿਨਕਿਲਕੀਯੂ-ਗੌਜੀਪੀ): ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਸੜਕਾਂ ਗੇਬੇਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਥਰੇਸ ਤੱਕ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਟਿਊਬ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਈਸਬੈਨ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵਜੋਂ ਉਭਾਰਿਆ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਟਿਊਬ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਪਰ, ਵਾਹਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ '10 ਪੁੱਲ ਦੀ ਲਾਗਤ' ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, 3 ਅਤੇ 4 ਬ੍ਰਿਜ ਦ੍ਰਿਸ਼ਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ X, 2 ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਆਓ ਟਿਊਬ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੀਏ. ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ Harem ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ E-5 ਨੂੰ ਕਰੀਏ ਅਤੇ Kumkapı ਛੱਡ ਦਿਓ. ਸਿਟੀ, ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ-ਅਹੀਰਕਾਪੀ-ਸਹੀਲੀਓਲੂ-ਯੇਨਿਕਪਿ-ਕਾਜ਼ਲਿਸੇਸੇਮ-ਟੋਪਕਾਪਿ-ਹਾਲੀਸ-ਸਿਸਲੀ-ਜ਼ਿਨਕਿਲਕੀਯੂ-ਬੁਗਾਜ਼ੀਸੀ ਬ੍ਰਿਜ-ਅਲਟਿਨੀਜੈਦ-ਸਕਾਉਟਲੁਸੇਸਮੇ-ਹਰਮਮ-ਟਿਊਬ ਫਾਸਲਾ ਇਕ ਚੱਕਰ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦੇਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਬੁਲਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਿਓ. Çemberyol, ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਰਗੇ ਇਲੈਬੁਲਮ ਸ਼ੇਕ, ਰਵਾਨਗੀ ਦਿਉ
ਟ੍ਰਾਂਸਮ (ਟਿਮ-ਐਸਜੀਐਲ-ਡੀਐਸਏਐਨਐਲ-ਏ ਐੱਲ ਐੱਲ-ਡੀਐਕਸਏਐਨਐੱਕਐਸ-ਏ-ਐਚਐਲ-ਡੀਐਕਸਏਐਨਐਂਗ-ਟੀਏਐਮ): ਅੱਜ, ਆਵਾਜਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ 100 ਇਹ ਪੁਲ 100 ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ ਕੋਈ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਤੋਂ ਥਰੇਸ ਤੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਸਗੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਪੇਂਡੀਕ-ਅਵੀਕਲਰ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ. ਮੈਂ ਪੇਂਡੀਿਕ-ਯੈਸਿਲਕੋਨੀ ਟ੍ਰਾਂਟਿਟ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੌਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਲਗਭਗ ਹਜ਼ਾਰ 3 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ, 'ਬਾਏਪ' ਮੁਰਮਾਰਾ ਉੱਤੇ. 5 ਤੱਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ; ਅਤਟੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕਨੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਓਲੀਪੀਆਟਕਾਇ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਕਸਗੇਂਜੇਸ ਇਜ਼ੈਬਿਲਨ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਕਿਲਨੀਦਾ. ਉਹ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੰਨਿਆਦਾ ਵੱਲੋਂ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਓਲੰਪਿਕ ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਬਚਾਏਗਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਰੇਲ ਸ਼ਟਲ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 200 ਮਿੰਟ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਢਲਾਣ ਦੀ ਹੱਦ 'ਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ. "
ਅਲਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ 3 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਜ਼ੈਬਿਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਰੋਤ: www.haber10.com

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਕੈਲੰਡਰ

ਕਮ 15

ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਸਟਾਫ ਸਰਵਿਸ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 15: 00
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233
ਕਮ 15

ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਬ੍ਰਿਜ ਵਰਕਸ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 15: 00
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233
ਕਮ 15

ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਬ੍ਰਿਜ ਵਰਕਸ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 15: 00
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233
ਲੇਵੈਂਟ ਓਜ਼ਨ ਬਾਰੇ
ਹਰ ਸਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਵਧ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਆਗੂ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਮਕਾਇਆ. ਇਹ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਗੱਡੀ "ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਣਯੋਗ ਮੇਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ