ਯਾਤਰੀ ਰਹਿਤ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇਜ਼ਮੀਰਸਪੋਰ ਅਤੇ ਹਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ Üçyol-Üçkuyular ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਇੱਕ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ 'ਅਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ' ਕਿਹਾ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੇਮਲ ਕਿਲਿਕਦਾਰੋਗਲੂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਈਜ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ-ਬੋਰਨੋਵਾ ਇਵਕਾ 3 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੀ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਰਨੋਵਾ ਵਿੱਚ ਟਰਾਇਲ 23 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰਸਪੋਰ ਅਤੇ ਹੈਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1.5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ।
ਬੇਸਿਕ ਬੈਕਲ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਹੋਇਆ
ਰੋਸ਼ਨੀ Üçyol-Üçkuyular ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਨੀਂਹ 2005 ਵਿੱਚ ਤਤਕਾਲੀ CHP ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡੇਨੀਜ਼ ਬੇਕਲ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਠੇਕੇ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀਆਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਲਗਭਗ 7 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਜ਼ਮੀਰਸਪੋਰ ਅਤੇ ਹੈਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਾਉਂਟਡਾਊਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੇ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ, ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੈੱਟ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ
ਮੈਟਰੋ ਸੈੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰਸਪੋਰ ਅਤੇ ਹਟਯ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਉਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ। ਮਿਊਂਸਪਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ ਨੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ-ਮੁਕਤ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸੈੱਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਟਕਰਾਅ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਿਨਾਂ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਯਾਤਰੀ.
ਸਬਵੇਅ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ
* ਪਹਿਲਾ ਟੈਂਡਰ ਮਾਰਚ 2005 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। Bayındır İnşaat ਕੰਪਨੀ ਨੇ 90 ਮਿਲੀਅਨ 898 ਮਿਲੀਅਨ 248 ਹਜ਼ਾਰ TL ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ।
* 2 ਜੂਨ, 2005 ਨੂੰ, ਡੇਨੀਜ਼ ਬੇਕਲ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦਿਰਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਲਾਈਨ 24 ਜੂਨ, 2 ਨੂੰ 2007 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ।
* ਪਹਿਲੀ ਪਿਕੈਕਸ 5 ਜੁਲਾਈ 2005 ਨੂੰ ਮਾਰੀ ਗਈ ਸੀ।
* 14 ਫਰਵਰੀ, 2006 ਨੂੰ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੇ ਬੇਇੰਡਿਰ ਇੰਨਸਾਤ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।
* ਨਵੰਬਰ 2006 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
* 23 ਜਨਵਰੀ 2007 ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਟੈਂਡਰ ਹੋਇਆ।
* ਬੋਜ਼ੋਗਲੂ ਨੇ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2007 ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ।
* ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੋਜ਼ੋਗਲੂ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 8 ਮਈ ਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ।
* ਇਹ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ 31 ਅਕਤੂਬਰ 2008 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਸੀ, 15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਜਨਵਰੀ 2010 ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਿਆ।
* ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਬੋਜ਼ੋਗਲੂ ਇੰਸਾਤ ਨੇ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ, ਤਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਵੀ 2009 ਅਗਸਤ 13 ਨੂੰ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
* ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ 5 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰਸਪੋਰ ਅਤੇ ਹਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
* ਨੌਕਰੀ ÖZTAŞ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ।
* ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 510 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਰੋਤ: ਨਵੀਂ ਸਦੀ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ