ਤੀਜਾ ਬ੍ਰਿਜ ਟੈਂਡਰ ਆਈਕਟਾਸ-ਅਸਟਾਲਡੀ ਗਰੁੱਪ

"ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਤੀਜੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੇਤ)" ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀਆਂ ਬੋਲੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਸਮੂਹ ਨੇ 10 ਸਾਲ, 2 ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸਮੇਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੂੰ 24 ਮਈ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਬੋਲੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਲਿਨੀ-ਗੁਲਰਮੇਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਪੈਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 4,5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਲ ਦਾ ਹੈ।
Yıldırım ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਗਰੁੱਪ ਨੇ 14 ਸਾਲ, 9 ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ 19 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਲ ਮਿਆਦ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
"ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਤੀਜਾ ਹਾਰ ਹੋਵੇਗਾ"
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੀ 559 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਤੀਜੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਾਰਥਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਤੀਜਾ ਹਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (YID) ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ।
ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟੈਂਡਰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 414-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬੋਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਦਰਾ ਪੱਖੋਂ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ਸੀ, ਸੀ। 10 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ, ਕਿ 28 ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 11 ਨੇ ਖਰੀਦ ਕਰਕੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਦਿਖਾਈ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ 20 ਫਾਈਲਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਪੱਤਰ ਸੀ, ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 5 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰ ਲਈ।
Yıldırım ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ Salini-Gülermak ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਸਮੂਹ, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ ਅਤੇ Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limaatky administrative-Limaakyaatky adminişaat-Limaakaty ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਨ। ਉਸ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ MAPA İnsaat A.S. ਯੋਗਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਾਕੀ ਤਜਵੀਜ਼ਾਂ ਮਈ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਕੰਸੋਰਟੀਆ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਲੀਨੀ- Gülermak ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਨੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਲਿਨੀ-ਗੁਲਰਮਾਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੋਲੀਕਾਰ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸਮੇਤ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮਿਆਦ İçtaş-Astaldi ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ 10 ਸਾਲ, 2 ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Maky ਕਲਿਆਨ ਇੰਸਾਟ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ 14 ਸਾਲ, 9 ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ 19 ਦਿਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ İçtaş-Astaldi ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਗਨ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਿਖਾਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 3 ਪੁਲ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ।
ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਪੁਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੜਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਵਾਲ
ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 3 ਸਾਲ ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨਗੇ। ਕਰਜ਼ਾ।"
ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਰਕਮ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਗਭਗ 4,5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਵਧ ਜਾਂ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਕੋਈ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕੰਮ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਾਧੂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।"
ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਢੁਕਵੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। İçtaş-Astali ਭਾਈਵਾਲੀ 10 ਸਾਲ, 2 ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਕੋਲ ਭੇਜੇਗਾ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਇੰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਲੋਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਚਾਹੇ ਤਾਂ ਇਕੁਇਟੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇ. ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੁਲ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟਸ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ, ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁਕਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਅਸੀਮਿਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਫ਼ਲਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪੱਤਾ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ। ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਿਆਸੀ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
Yıldırım ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੰਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਕੁਇਟੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਨ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੀ।
ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਕਰਜ਼ਾ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਕੋਮਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਪਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜ਼ਬਤ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮਾਨ ਲਾਗਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਿਰਫ ਪੁਲ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਜ਼ਬਤੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਹਨ। ਰੂਟ 'ਤੇ ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਲਗਭਗ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ।