ਕਾਸਟਾਮੋਨੂ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ: ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਸਟਮੋਨੂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕੈਸਲ ਅਤੇ ਕਲਾਕ ਟਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਮੋਨੂਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਲ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਕਾਸਟਮੋਨੂ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੈਸਲ ਅਤੇ ਕਲਾਕ ਟਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਮੋਨੂਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਲ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਾਰਕਾਂ ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ-ਡਿਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਗੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਣੇ ਮਕਾਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਜੇਕਰ ਨਤੀਜਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੈਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਕਾਸਟਾਮੋਨੂ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਸਾਇੰਸ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਤਹਸੀਨ ਬਾਬਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੁਰਹਾਨ ਟੋਪਕੁਓਲੂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਲ੍ਹਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ। "ਟਾਵਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਲ੍ਹੇ ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਮਾਰਕ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਸਟੇਡੀਅਮ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ, ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰੀਏ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੈ ਕੇ ਆਓ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਮੁੜ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਗੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ। ਅਸੀਂ ਰੇਟ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਲੈ ਕੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਦੋ ਘਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਜਾਂ ਬਾਰਟਰ ਦੇ ਬਦਲੇ ਫਲੈਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਹਜ਼ੂਰ 2 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 10 ਬਾਰਟਰ ਫਲੈਟ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੰਮ ਹਨ। ਹੁਜ਼ੂਰ 2 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜੋ 10 ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਉਹ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਟਰਨਕੀ ਕੰਟਰੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਗੇਟ 'ਤੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਜ਼ੂਰ 2 ਤੋਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇਣ ਦੇ ਬਦਲੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸਮਾਰਕਾਂ ਦੀ ਹਾਈ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਬਾਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਸ ਸਾਲ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾ ਕੇ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ 3 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 1 ਮਹੀਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ 1 ਮਹੀਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਦੇਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 6 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੀਜ਼ਨ ਬੰਦ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਪਿਅਰ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ''ਜਿਸ ਖੇਤਰ 'ਚ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
