ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਾ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ INC. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਅੰਤਲਿਆ ਅਤੇ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਂਝੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਾ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ INC. ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਅਤੇ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਂਝੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੂਚਨਾ
ਕਮਰਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਓ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸੂਚਨਾ ਨੋਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਅਤੇ "ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ 'ਤੇ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ' ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 21 ਮਈ 2012 ਤੱਕ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ", ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਪੁਨਰਗਠਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰੜਾ ਕਾਨੂੰਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ-ਈਯੂ ਵਿੱਤੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਹਬੀਬ ਸੋਲੁਕ ਦੁਆਰਾ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਡਰਾਫਟ ਦਾ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਨੂੰ 'ਸਕਾਰਾਤਮਕ' ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। .
ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਅੱਜ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼
ਨਵੇਂ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਪਾਰਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਮਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਂ ਕਰਵਾਉਣਾ, ਲੋਡਿੰਗ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਟੋਇੰਗ ਅਤੇ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਨ।
81 ਵਿੱਚੋਂ 37 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ
ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 722 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 872 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 11 ਸੂਬਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 940 ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇਸ਼ ਪੱਧਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਲਗਭਗ 81 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਅਤੇ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਿਰਫ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ