ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ

ਅਸੀਂ ਰੂਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਛਾਈਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ।
ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ 1800 ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਈ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਮੇਖ ਨੂੰ "ਗੋਲਡ ਨੇਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਸੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ 1856-1866 (130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਗਣਤੰਤਰ ਤੱਕ 4000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ İzmir ਅਤੇ Aydın ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਗਣਤੰਤਰ ਕਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 1923 ਅਤੇ 1938 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 3.014 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀ ਚਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1939-1950 779 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 1951 878 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ।
1938-1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਪਿਕ ਅਤੇ ਬੇਲਚਾ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 600 ਮੀ. 1939-1950 ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, 200 ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ। 1951 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 50 ਮੀ. ਬਣਾਇਆ. ਜਦੋਂ ਦੁਨੀਆ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇ ਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਤੇਲ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਖਰੀਦੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਏ।
ਰਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਦਰਦਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਰੂਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਛਾਈਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ।
ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਆਉ ਰਾਈਜ਼ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ "ਰੇਲਰੋਡ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ" ਲਈ ਹੱਥ ਫੜ ਕੇ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈਏ।

ਸਰੋਤ: http://www.haber53.com