ਮੈਟਰੋਬਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਮੋਬਾਈਲ ਬੇਯਾਜ਼ ਮਾਸਾ ਅਤੇ 3 ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 300-400 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। Beylikdüzü ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਤੁਸੀਂ 300 ਹੋਰ ਬੱਸਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ। ਸਿਸਟਮ ਅਣਇੰਸਟੌਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਕਤਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ, 5-6 ਵੈਗਨਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ 500 ਲੋਕ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਸਕਣ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬੱਸ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗੇ. ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬੱਸ ਦੀ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਨਿਯਮਤ ਨੰਬਰ; ਖੜ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੱਸ ਹੈ। IETT ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ, ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ 2013 ਤੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਓ। 2 ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਸਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, 3 ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਸਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਮੈਂ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਖਰੀਦੀਆਂ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਸਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 800 ਹਜ਼ਾਰ 5 ਆਈ.ਈ.ਟੀ.ਟੀ. ਟੀਚਾ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਹੈ... ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਐਸਸੀਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਬੱਸਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ. ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਖਰਚੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
ਮੋਬਾਈਲ ਟੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ:
ਇੱਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਿੱਚੇਗਾ ਜੋ ਉਹ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹਾਈਟ ਟੇਬਲ ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਹੈਲੋ 153 ਵ੍ਹਾਈਟ ਟੇਬਲ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ। ਨਕਸ਼ਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕੂੜਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਢਹਿਣ ਵਰਗੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਵੇਖੀ ਗਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫੋਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਸਬੰਧਤ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਹ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਾਗਰਿਕ, ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ
ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਜੀ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਵੀ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕ ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਕੰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਨਾਗਰਿਕਤਾ ਸੰਕਲਪ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਹੈਲੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹੋ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ