ਮਹਿਮੂਤ ਕੇਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨੇਤਰਹੀਣ ਹੈ ਅਤੇ ਓਸਮਾਨਬੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਤੋੜ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ A.Ş ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ 'ਜ਼ਖਮੀ' ਅਤੇ 'ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ' ਲਈ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈ ਹੈ। ਪ੍ਰੌਸੀਕਿਊਟਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਤੋਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦਿਆਂ ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜਾਂਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨਿਊਜ਼'>ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੇਸੀਸੀ 'ਲਾਪਰਵਾਹ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹ' ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਾਂਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਗਵਰਨਰ ਦਫ਼ਤਰ ਨੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।
"ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ"
ਆਈ ਐੱਮ ਐੱਮ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਾਯਾ ਅਲਬਾਯਰਾਕ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ 18 ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਮਹਿਮੂਤ ਕੇਸੀਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1.5% ਨੇਤਰਹੀਣ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: "ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਸਮਾਨਬੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ XNUMX ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਵੈਗਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਭਾਜਕ ਡੋਰ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ,Kabataş ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੀਰਾਂਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਨੀਕੂਲਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਚਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਾਅ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਸ਼ਿਕਾਇਤਕਰਤਾ ਮਹਿਮੂਤ ਕੇਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਦੋਸਤਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਡ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਸਿਹਤ ਬੋਰਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਅਪਾਹਜ ਕਾਰਡ ਦੀ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਇਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। , ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਯੋਗ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਾਪਰਵਾਹ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿ ਨੇਤਰਹੀਣ ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਨੇਤਰਹੀਣ ਮਹਿਮੂਤ ਕੇਸੀਸੀ ਆਪਣੀ ਵਾਕਿੰਗ ਸਟਿੱਕ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਦੀਆਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਹਰਕਤਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।"
"ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ, ਕਲੰਕਜਨਕ, ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਬੇਦਖਲੀ ਧਾਰਨਾ"
ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਅਫਸਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਹਿਮੂਤ ਕੇਸੀਸੀ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਆਪਣਾ ਦਾਅਵਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੇਸੀ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਕੇਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਇੱਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦਾ ਆਪਣਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਕੇਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਾ ਕੋਈ ਕਸੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਕਸੂਰ ਮੇਰੇ ਬੇਕਾਬੂ ਵਿਹਾਰ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੈਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਰਾਣੀ, ਕਲੰਕਜਨਕ, ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਬੇਦਖਲੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਆਈਐਮਐਮ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਾਯਾ ਅਲਬਾਇਰਕ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਾਂਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੇਤਰਹੀਣ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਨਣਾ, ਕੇਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਓ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣਾਈਏ। ਲੋਕ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਆਰਮਬੈਂਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਰੇਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਹੀ ਹਾਂ"
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਚਮਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜੋ ਡਿੱਗਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਕੋਈ ਨੇਤਰਹੀਣ ਵਿਅਕਤੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਮਾਨ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ। ਕੇਸੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਸੇਰੈਂਟੇਪ ਅਤੇ ਫਨੀਕੂਲਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੀਰਾਂਟੇਪ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਓ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਮੈਚ ਅਤੇ ਸਮਾਰੋਹ ਹਨ. ਫਿਊਨਿਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਰਹਿਤ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ 18 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੋਝ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸਬਵੇਅ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੇਰੈਂਟੇਪ ਨਾਲੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ 15 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਮੈਚ ਖੇਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸੋ, ਬੱਚੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੇਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੇਰੀ ਅਰਜ਼ੀ 1-1,5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਇਹੀ ਰਵੱਈਆ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ। "ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਹੀ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਰੋਤ: ਨਿਊਜ਼
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ