ਰੋਪਵੇਅ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਕਿ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਕੋਵਾ ਹਿੱਲ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾ ਸੀ, ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੰਬਰ 2007 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ , GCC ਨੂੰ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਾਲਕੋਵਾ ਰੋਪਵੇਅ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ, ਨਤੀਜਾ GCC ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵੱਲੋਂ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਤੂ ਫਰਮ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸਕੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਖਰੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਐਸਟੀਐਮ ਸਿਸਟਮ ਟੈਲੀਫੇਰਿਕ ਮੋਂਟੇਜ ਵੇ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਏਐਸ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ 225 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। Doppelmayr Seilbahnen Gmbh ਕੰਪਨੀ ਨੇ 14 ਮਿਲੀਅਨ 400 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਬੋਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ. ਉਸ ਨੇ ਅਰਜ਼ੀ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤੀ। ਡੋਪਲਮੇਅਰ ਨੇ ਫਿਰ GCC ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਪੀਲ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ। 9 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜੀਸੀਸੀ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। KİK, ਜਿਸ ਨੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰੇਗੀ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਪ-ਐਂਡ-ਡਾਊਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ 400 ਲੋਕ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 2 ਹਜ਼ਾਰ 400 ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਵਧ ਕੇ 500-600 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੁਰਾਣੇ ਚਾਰ-ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ 12-ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਵੀਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਰੱਸੀ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦਖਲ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਹਾਲਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: ਹੁਰੀਅਤ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ