ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਜ਼ਾਦ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦ ਨਾਗਰਿਕ ਬਣ ਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਂਗ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਧਰਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਦਾ ਨਿੱਘ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ... ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਾਇਕਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਵਾਰ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਦ੍ਰਿੜਤਾ, ਹਿੰਮਤ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ, ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਨਾਇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ… ਗਣਰਾਜ ਦਾ ਇੱਕ ਲੋਹ ਪੁਰਸ਼, ਜੋ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ… ਸਾਹਸ, ਦ੍ਰਿੜਤਾ, ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਮੂਰਤ… “ਸਭ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣਾ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਾਲਾਤ, ਆਜ਼ਾਦ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਦਿਮਾਗ ਰੱਖੋ…” ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ; Behic Erkin.
ਉਹ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 11 ਨਵੰਬਰ 1961 ਨੂੰ ਅਕਾਲ ਚਲਾਣਾ ਕਰ ਗਏ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਲਾਣੇ ਦੇ ਪੰਜਾਹਵੇਂ ਵਰ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਖ਼ੂਬਸੂਰਤ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਲੇਖ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਦੱਸਣਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ।
ਬੇਹੀਕ ਅਰਕਿਨ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਿਪਾਹੀ, ਇੱਕ ਸਫਲ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ, ਇੱਕ ਰਾਜਦੂਤ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਸੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ।
ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਉਹ ਆਦਮੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਕੈਨਾਕਕੇਲ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਯੁੱਧ ਦੀ ਜਿੱਤ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਸੀ। ਇਸ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਆਇਰਨ ਕਰਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਰਾਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਸਜਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਸਮਰਾਟ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੈਰ-ਜਰਮਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਹ "ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ" ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਰਚਨਾ ਲਿਖਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਤੁਰਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਅਨੁਭਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਉਹ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਾਥੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।
ਅਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਸੈਨਿਕਾਂ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਸਾਡੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਾਬਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।' ਬੇਹੀਕ ਬੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ। ਉਸਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ, "ਕਾਸ਼ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ", ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਅੱਗੇ ਰੱਖੋ: "ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ"। ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਨੇ ਮੰਨ ਲਈ ਸੀ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ, ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ, ਸਪਲਾਈ, ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਛਾਏ ਸਨ।
ਮਹਾਨ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਵਰਕਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਿਆਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; "ਇਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਪੂਰੀ ਕੌਮ ਸਾਡੇ ਆਤਮ-ਬਲੀਦਾਨ ਸਿਮੈਂਡੀਫਰਮੈਨ ਨੂੰ ਅੱਲ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੀ ਬਹਾਦਰੀ ਦੀ ਫੌਜ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਜਿੱਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੀ ਹੈ"।
22 ਫਰਵਰੀ, 1922 ਨੂੰ, ਪੱਛਮੀ ਫਰੰਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਾਜ਼ਿਮ ਬੇ ਤੋਂ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਆਈ। "ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੋੜਸਵਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਤਲਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਫ਼ੌਜ ਕੋਲ ਕੋਈ ਤਲਵਾਰ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ।" ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਵਰਤੇ ਵੈਗਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਜ਼ਿਮ ਬੇ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸਟੀਲ ਸਾਡੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਫੌਜ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਤਲਵਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ।
ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੂੰ ਅਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਮੈਡਲ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ, ਵਪਾਰਕ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਜਨਤਕ ਨਿੱਜੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਕੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਐਮ.ਆਈ.ਟੀ. ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਦਾ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਪਿਤਾ ਬਣ ਕੇ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨਾ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਪਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਫੰਡ, ਅਰਥਾਤ ਪੈਨਸ਼ਨ ਫੰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ।
ਜਦੋਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ ਉਪਨਾਮ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਇਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ 37 ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਨਾਮ ਆਪਣੀ ਹੱਥ ਲਿਖਤ ਵਿੱਚ ਲਿਖ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੇਜ ਕੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਨੇ ਇਹ 37 ਉਪਨਾਮ ਤੁਰਕੀ ਭਾਸ਼ਾ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਪਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 9ਵਾਂ ਉਪਨਾਮ "ਏਰਕਿਨ" ਹੈ, ਜੋ ਉਸਨੇ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਬਿਆਨ ਵੀ ਦਿੱਤਾ: "ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ."
ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਿਹਨਤ, ਗਿਆਨ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪਿਆਰ ਜਿੱਤਿਆ।
ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਤੇ ਸੱਦੇ ਨਾਲ, 19 ਮਈ, 1928 ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (ITU) ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਂਗਰਸ (ਸਿਮਪਲਨ ਅਤੇ ਓਰੀਐਂਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ) ਬੁਲਾਈ ਗਈ।
ਇੱਕ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਨ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਕਾਰਾ ਆਇਆ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ: "ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਏ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰੀਏ।" ਨੇ ਕਿਹਾ। ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ: "ਕੀ ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਸਮੱਗਰੀ ਪਿੱਚ ਤੋਂ ਬਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?" “ਹਾਂ,” ਅਮਰੀਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਪਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ' ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ। “ਹਾਂ,” ਅਮਰੀਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਠੀਕ?" “ਹਾਂ,” ਅਮਰੀਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਤੇਲ ਹੈ?" ' ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ। "ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਨਹੀਂ," ਅਮਰੀਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਇਹ ਦੇਸ਼ ਕੋਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੋਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾ ਕੇ, ਆਪਣੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖ ਕੇ ਆਪਣੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੇਲ ਦੀ ਇੰਨੀ ਲੋੜ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਮੁੜ ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਪਵੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਖਾਤਰ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਉਣਾ ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ”ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।
31 ਅਗਸਤ 1939 ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਰਾਜਦੂਤ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਪੋਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਾਂਸ, ਜਿੱਥੇ ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ, ਉੱਤੇ ਵੀ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਨੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਯਹੂਦੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੈਸਾ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਸ਼ੱਦਦ ਕੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਨਿਕਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੇਹੀਕ ਬੇ 2 ਡਿਗਰੀ ਆਇਰਨ ਕਰਾਸ ਮੈਡਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਹੀ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੂੰ.
“ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਯਹੂਦੀਆਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਧਰਮ, ਭਾਸ਼ਾ ਜਾਂ ਨਸਲ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਤਕਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਥੋਪਣਾ ਸਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ਬੇਹੀਕ ਅਰਕਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ, ਲਗਭਗ 20.000 ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਤੁਰਕੀ ਯਹੂਦੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ। ਜਦੋਂ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਯਹੂਦੀ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਉਸ਼ਵਿਟਸ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਨਸਲਕੁਸ਼ੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਨ, ਬੇਹੀਕ ਬੇ ਨੇ ਉਸ ਉੱਤੇ ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਤਾਰਾ ਟੰਗ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ 20.000 ਯਹੂਦੀਆਂ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਲਈ "ਅੰਬੈਸਡਰਜ਼ ਵੈਗਨ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਠਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਸੇ ਰੇਲ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਆਸਕਰ ਸ਼ਿੰਡਲਰ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਫਿਲਮਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 1.100 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਬੇਹੀਕ ਅਰਕਿਨ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ।
ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਬੇਹੀਕ ਅਰਕਿਨ ਸੀ। ਉਹ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਦਾ ਕਰੀਬੀ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲਾ ਕਾਮਰੇਡ ਸੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। 11 ਨਵੰਬਰ 1961 ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦੇਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਸਨੂੰ ਏਸਕੀਹੀਰ (ਐਨਵੇਰੀਏ) ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲਾਜ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਲਾਈਨਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸਦੀ ਇੱਛਾ ਅਨੁਸਾਰ "ਮੈਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਓ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ"।
ਹੁਣ ਉਹ ਹਰ ਪਲ ਉਸ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣ ਕੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ...
ਨੁਖੇਤ ਇਸੀਕੋਗਲੂ
ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ
ਸਰੋਤ: ਮੈਮੋਇਰ 1876-1958 / ਬੇਹੀਕ ਅਰਕਿਨ / ਤੁਰਕੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੁਸਾਇਟੀ - 2010
ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਸੜਕ / ਅਮੀਰ ਕਿਵਰਿਕ / 2008
ਰਾਜਦੂਤ / ਅਮੀਰ Kıvırcık / 2007
ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ / ਜ਼ਿਆ ਗੁਰੇਲ / ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਾਈ ਕੌਂਸਲ ਆਫ਼ ਕਲਚਰ, ਲੈਂਗੂਏਜ ਐਂਡ ਹਿਸਟਰੀ / 1989
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ