2009 ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਨੇ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ 1980 ਦੇ ਮਾਡਲ ਟਰਾਮ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ।
1980 ਮਾਡਲ ਟਰਾਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਾਟ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਨੀਆ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਕੋਨਯਾਲੀ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਨਯਾਲੀ, ਕੈਸੇਰੀ, ਬੁਰਸਾ, ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨੀਕ੍ਰਿਤ ਟਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 2009 ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕੋਨਯਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਟਰਾਮ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਨੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਤਾਹਿਰ ਅਕੀਯੂਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚੋਣ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇ।
ਹੋਰ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੁਣ ਟਰਾਮ ਮੁੱਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਚੋਣਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਟਰਾਮਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਨੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਤਾਹਿਰ ਅਕੀਯੁਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਵਾਉਂਦਿਆਂ, ਨਾਗਰਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਅਕੀਯੁਰੇਕ ਦੇ ਵਾਅਦੇ
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਤਾਹਿਰ ਅਕੀਯੂਰੇਕ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ 2010 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਟਰਾਮਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਵੇਂ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿਆਨਾਂ ਨੂੰ 2 ਸਾਲ ਬੀਤ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨਾਗਰਿਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿਆਨਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮਝ ਰਹੇ ਹਨ।
2009 ਵਿੱਚ ਅਕੀਯੂਰੇਕ ਦੇ ਟਰਾਮ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, “25-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ 2010 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਰਾਮ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਅਲਾਦੀਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕੋਰਟਹਾਊਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਮ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਸਤਾ ਤੈਅ ਕਰਾਂਗੇ। ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ
ਦਸੰਬਰ 2010 ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਬ-ਆਈ ਅਰੂਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਅਕੀਯੂਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਕਿ ਕੀ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਯਤਨ ਹੈ:
“ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 300 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ 1 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਬਣਾਵਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਕੈਨਿੰਗ ਬਾਕਸ"
ਜਦੋਂ ਕੋਨਯਾਲੀ ਇਹਨਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਨਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਤੋਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਦਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕੋਨਿਆ ਦੀਆਂ 1980 ਮਾਡਲ ਟਰਾਮਾਂ ਵੀ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਿੰਗ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਖੌਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸਨ। ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ 4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, "ਜੋ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਨਿਆ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ" ਵਿੱਚ ਟਰਾਮਾਂ ਬਾਰੇ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਟਿੱਪਣੀਆਂ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਹੱਸਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਲਈ ਵੀ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਕੋਨਯਾ ਦੇ 1980 ਮਾਡਲ ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹਨ: "ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕੋਨਿਆ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲੈਣ" ਮੈਂ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ", "ਲੋਕ ਹੱਸਦੇ ਹਨ, ਮਸਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਟਰਾਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦਾੜ੍ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਮੌਜ-ਮਸਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ", "ਕੀ ਦੁਨੀਆ ਇਹ ਦੇਖ ਸਕੇਗੀ ਕਿ ਟਰਾਮ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਪੋਤੇ-ਪੋਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਬੈਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕੇ", “ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕੀਏ!”, “ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਯਾਹੂ, ਮੈਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਨਵਾਂ ਵੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ; ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ WWII ਤੋਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੀ ਉਹ ਤੀਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ", "ਇਹ ਕੋਈ ਟਰਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਟੀਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਹੈ।"
ਸਰੋਤ: ਯੇਨੀਮੇਰਮ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ