ਅੰਕਾਰਾ ਟਬਿਲਸੀ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਰਚਾਵਾਂ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਟਬਿਲਿਸੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ "ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਰ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ।

ਅੰਕਾਰਾ-ਯੋਜ਼ਗਾਟ-ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਟਬਿਲਿਸੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ "ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਡੋਗਨਕੇਂਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਰਗੁਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। , ਦਿਵਾਨਲੀ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੈਸਿਵ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਦੋਸ਼ ਕਿ ਯੋਜਗਤ ਲੋਕ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਆਸੀ ਗਿਣਤੀਆਂ-ਮਿਣਤੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਯੋਜਗਤ ਡਿਪਟੀ ਬੇਕਿਰ ਬੋਜ਼ਦਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ। ਸੋਰਗੁਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੋਰਗੁਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੋਰਗੁਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਯੋਜਗਟ-ਸਿਵਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਟਬਿਲਿਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ 2014 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਰੇਲਜ਼ 2015 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ-ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਯੋਜ਼ਗਾਟ-ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਜ਼ਗਾਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ। .

ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਯੋਜ਼ਗਟ-ਸਿਵਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਯੋਜ਼ਗਟ-ਅੰਕਾਰਾ ਰੂਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਮਾਰਗ; ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੁੱਖ ਧਮਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਯੂਰਪ-ਇਰਾਨ, ਯੂਰਪ-ਮੱਧ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਦੇਸ਼. ਇਹ ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇ 4ਵੇਂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੀਬਰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ 602 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ, 141 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘਟਾ ਕੇ 461 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਹਾਈਵੇਅ ਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 442 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜੋ ਕਿ 12 ਘੰਟੇ ਹੈ, 2 ਘੰਟੇ 51 ਮਿੰਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 21 ਘੰਟੇ ਹੈ, 5 ਹੋਵੇਗਾ। ਘੰਟੇ ਅਤੇ 49 ਮਿੰਟ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਕੰਮ 5 ਅਕਤੂਬਰ, 2004 ਨੂੰ ਡੀਐਲਐਚ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 22 ਜੂਨ, 2006 ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਾਯਾਸ ਤੋਂ ਯਰਕੋਏ ਤੱਕ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਯੇਰਕੋਏ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

"ਲਾਈਨ ਯੋਜ਼ਗਾਟ - ਡੋਗਨਕੇਂਟ ਦੁਆਰਾ ਯਿਲਦੀਜ਼ੇਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਅੰਕਾਰਾ ਸਿਵਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2 ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਕਾਰਾ (ਕਾਯਾਸ) - ਯੇਰਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 3 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, 4 ਯਰਕੋਏ ਅਤੇ ਡੋਗਨਕੇਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ 7 ਦੋਗਾਨਕੇਂਟ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੇਰਕੋਏ-ਯੋਜ਼ਗਾਟ-ਸੋਰਗੁਨ-ਡੋਗਨਕੇਂਟ-ਯਾਵੁਹਾਸਨ-ਯਿਲਦੀਜ਼ੇਲੀ-ਕਾਲਿਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਆਉਟ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਕਾਯਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਦੂਰੀ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ। ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕਿਰਕੀਕਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 88 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, 200 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਰਕੀ ਅਤੇ ਯੇਰਕੋਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 102 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, 250 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 33 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੇਰਕੋਈ ਅਤੇ ਯੋਜ਼ਗਾਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 35 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 250 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, 137 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰੀਕਕੇਲੇ ਅਤੇ ਯੋਜ਼ਗਾਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 250 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਯੋਜ਼ਗਾਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, 250 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੋਜ਼ਗਾਟ ਅਤੇ ਡੋਗਨਕੇਂਟ 58 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, 250 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਨਾਲ, ਦੋਗਾਨਕੇਂਟ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 250 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 59 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਯੋਜ਼ਗਾਟ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 235 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। 250 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 79 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ 460 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ 250 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 1 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 69 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਨਾਲ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੋਰਗੁਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੋਗਨਕੇਂਟ ਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਮੇਅਰ ਡੋਗਨ ਸੁੰਗੂਰ, ਜੋ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਸਨ ਅਤੇ ਦੋਗਾਨਕੇਂਟ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਗੇ, ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਯੋਜਗਟ-ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗ ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਟਬਿਲਿਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੁੰਗੂਰ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਜਿਸ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਦਾ ਯੋਜਗਤ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਿਆ।
ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੋਜ਼ਦਾਗ ਨੇ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ

ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਯੋਜ਼ਗਟ ਡਿਪਟੀ ਬੇਕਿਰ ਬੋਜ਼ਦਾਗ ਨੇ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਰਗੁਨ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮੰਤਰੀ ਬੋਜ਼ਡਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੋਰਗੁਨ ਦੇ ਲੋਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ YHT ਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੋਰਗੁਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਬਿਆਨ "ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੋਰਗੁਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ" ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਬਿਆਨ ਸਾਰੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੰਤਰੀ ਬੋਜ਼ਦਾਗ ਨੇ ਸੋਰਗੁਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ:

“ਸੌਰਗੁਨ ਲਗਭਗ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਹਸਪਤਾਲ, ਸਟੇਡੀਅਮ, ਸਾਇੰਸ ਹਾਈ ਸਕੂਲ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਹਾਈ ਸਕੂਲ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਟੀਚਰ ਹਾਈ ਸਕੂਲ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਸੋਰਗੁਨ ਉੱਭਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦਿਲੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸੋਰਗੁਨ ਆਪਣੀ ਬਦਲਦੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਯੋਜ਼ਗਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੋਜਗਤ, ਸੋਰਗੁਨ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਖੇਤਰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਏਗਾ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਲਈ, ਯੋਜ਼ਗਤ ਲਈ, ਸੋਰਗੁਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਯੋਜਗਤ ਅਤੇ ਸੋਰਗੁਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਡਾ ਕਰਜ਼ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਸਾਡਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਹੈ।