2023 ਤੱਕ 10000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ YHT ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ:
ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ (ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ)
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਐਸਕੀਸੇਹਿਰ
ਕੋਨੀਆ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਸਿਵਾਸ-ਅੰਕਾਰ
ਸਿਵਾਸ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਬਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ
ਬਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਸਿਵਾਸ-ਅਰਜ਼ੁਰਮ-ਕਰਸ
ਕੋਨਯਾ-ਮਾਨਵਗਤ-ਅੰਤਾਲਯਾ
ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਏਦਰਨੇ-ਕਪਿਕੁਲੇ
ਬਰਸਾ-ਬੰਦਿਰਮਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ
ਅੰਤਲਯਾ ਅਲਾਨਿਆ
ਅਰਜਿਨਕਨ-ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ
ਕੈਸੇਰੀ-ਅੰਕਾਰਾ
ਕੈਸੇਰੀ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਸਿਵਾਸ-ਮਾਲਤਿਆ-ਦੀਆਰਬਾਕੀਰ
ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ-ਅਲੇਪੋ
ਐਸਕੀਸੇਹਿਰ-ਅੰਤਾਲਿਆ
YHT ਸੈੱਟ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 4000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਪੰਜ ਉਪਨਗਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ:
ਮਾਰਮਾਰੇ (ਇਸਤਾਂਬੁਲ)
ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ (ਅੰਕਾਰਾ)
ਇਜ਼ਬਾਨ (ਇਜ਼ਮੀਰ) (ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਇਲਾਗਾ-ਮੈਂਡੇਰੇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੇਲਕੁਕ ਅਤੇ ਇਫੇਸਸ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।)
ਬਰਬਨ (ਬਰਸਾ)
ਗਾਜ਼ੀਰੇ (ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ)
ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ:
ਇਸਤਾਂਬੁਲ (Halkalı)
ਅੰਕੜਾ
ੇਸਕਿਸਿਹਿਰ
ਇਜ਼੍ਮਿਰ
ਬਰਸਾ
ਅਫੀਮ
ਕੋਨਯ
ਏਰਜਿਨਕਨ
ਯੋਗੇਗਾਟ
ਸਿਵਾਸ
ਅਤਰਲਾ
Erzurum
ਕੇਸੇਰੀ
Trabzon
ਮਾਲਟਾ
ਡਾਇਯੈਰਬੇਕਿਰ
ਗਾਜ਼ੀਂਟੇਪ
ਮਲਟਯਾ
ਐਡੀਨਰ
Tekirdag (ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ 2010 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ)
ਬਿਲਸੀਕ
ਕਾਰਸ
ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾ ਕੇ 50% ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਰੇਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਰੇ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2023 ਤੱਕ, TCDD ਫਲੀਟ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ:
74 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ
350 ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
230 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
500 ਪੀਸੀਐਸ ਉਪਨਗਰੀ ਸੈੱਟ
DMU ਦੇ 350 ਸੈੱਟ
49000 ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ
600 ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨ
ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਢੋਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਕਪਿਕੁਲੇ-ਸੋਫੀਆ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਸੀ-ਬਾਕੂ, ਕਾਵਕਾਜ਼-ਸੈਮਸੁਨ-ਬਸਰਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅਲੇਪੋ-ਮੇਕੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅਲੇਪੋ-ਕਾਇਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਾਂ ਰੇਲ + ਹਾਈਵੇ ਜਾਂ ਰੇਲ + ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 22,5 ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਟੋਇਡ ਅਤੇ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਰੇਲਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਯੂਨਿਟ, ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਪੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
TÜBİTAK ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੇਲਵੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਰੇਲਵੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਗਲੋਬਲ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 10% ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ 15% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
1000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ 16 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਲੰਮੀ ਢਲਾਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵੈੱਬ ਵਿੱਚ ਵਕਰਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: TCDD
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ