ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ 20 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ, 2012 ਅਤੇ 2013 ਨੂੰ ਗੁਮੁਸ਼ਾਨੇ ਦੇ ਸਾਲ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। Gümüşhane ਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ।”
ਅਯਦੀਨ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਆਇਡਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੀ 2009-ਦਿਨ ਦੀ ਕਾਰਜ ਮਿਆਦ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਟੈਂਡਰ 480 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਸ ਸਾਂਝੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਉਤਰੇਗਾ। Erzincan, Deredolu, Kelkit, Şiran, Pirahmet ਅਤੇ Gümüşhane 'ਤੇ। ਇਸ ਸਾਂਝੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ 2023 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਐਡਿਰਨੇ-ਕਾਰਸ-ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਰਜਿਨਕਨ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਲਾਈਨ, ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ।
ਇਹ ਲੰਘ ਜਾਵੇਗਾ।”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਯਡਿਨ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: "ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਦੋ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਅਧੀਨ ਸਮੂਹਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਤਰਕ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਏ.ਕੇ.ਪਾਰਟੀ ਜਿਸ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜੀਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਰਾਜ ਜੀਅ ਸਕੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਲੋਕ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਹੋਣ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਸਮਾਜਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਟਰਾਬਜ਼ੋਨ-ਅਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਡੀਅਰਬਾਕਿਰ ਲਾਈਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਡੀਐਲਐਚ ਦੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ 69ਵੇਂ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਵਿਵਾਦਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਹੇਵੰਦ ਰਹਿਣ।"
ਡਿਪਟੀ ਫੇਰਾਮੁਜ਼ ਉਸਟੁਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ, ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡਬਲ ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਹ ਕੰਮ ਬਜਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, Üstün ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਇਹ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਵਾਂਗ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਨਿਯੋਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਦੌਰ 'ਚ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਸਟੁਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਅੰਡੇ ਦਾ ਗੋਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਗੁਮੁਸ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜੇ ਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇੰਨਾ ਸ਼ਾਂਤ, ਸ਼ਾਂਤ, ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
ਇੱਕ ਅਨੁਯਾਈ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਥੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਿਆਰੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਪਿਆਰੇ ਮੰਤਰੀ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜ਼ੇਨੇਲ ਅਬਿਦੀਨ ਯੇਸਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੋਰਲ ਟਨਲ, ਜਿਸਦੀ ਸੱਜੀ ਟਿਊਬ 15 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਖੱਬੀ ਟਿਊਬ 45 ਮੀਟਰ ਹੈ, 4,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 12 ਫਰਵਰੀ, 2012 ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਯੇਸਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੱਜੇ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਕੰਮ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਯੇਸਿਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 9 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੇ 5 ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2014 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਫ਼ਦ ਨੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ 15 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹਿੱਸਾ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲੰਘਾਇਆ।
ਸਰੋਤ: UAV
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ