ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (YHT) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, Eskişehir ਅਤੇ Haydarpasa ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ 1 ਫਰਵਰੀ, 2012 ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮਿਤ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਲਈ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਦੁਖੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ। ਜਦੋਂ ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਰੇਲਿੰਗ ਦਾ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਧ ਗਏ ਸਨ। ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੱਲ੍ਹ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸੀ, ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸਾਰੇ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਕੋਸੇਕੋਏ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 122 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਤੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੁੱਟੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵੈਗਨਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.
ਕਿਰਾਜ਼ਲਿਆਲੀ ਵਿੱਚ ਆਓ
ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਰਾਜ਼ਲੀਯਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਬਿਲੀਸਿਕ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀ ਦੂਰੀ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਡੀਡੀਵਾਈ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ "ਟਰੇਨਾਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ" ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਕੋਕੇਲੀ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ? ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਸੁਸਤੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਈ.ਯੂ. ਦਿੱਖ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ"। YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, 56-ਕਿਲੋਮੀਟਰ Köseköy-Gebze ਧੁਰਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: Özgür Kocaeli
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ