ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਸਿਵਾਸ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਬੁਰਸਾ, ਸੇਲਜੁਕ, ਓਟੋਮਾਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਗੇਟ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਦਿਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਈਟੀਐਚ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। .
ਇਹ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਟਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਜਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼। ਇੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕਾਰਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜ਼ਿੰਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਮਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੈਕਟ ਵਿਚ ਸਾਡਾ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 4 ਹਜ਼ਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 8 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 1950 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਅਤੇ ਗੁਮਨਾਮੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 134 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਉੱਥੇ 1950-2003 ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਸਿਰਫ਼ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸੜਕ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਟੇਕਯਯੁਦਤ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 'ਸੜਕ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਰਫਤਾਰ ਘਟਾਓ' ਖਰਾਬ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਕੇ। “ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਦੌਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
2003 ਵਿੱਚ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਲਵੇ ਹੁਣ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਰਹੇ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣਗੇ, ਇਹ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ 1,5-ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਭਾਰਨ ਲਈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ। , 1 ਦਰਜਨ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਦਰਜਨ, ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇਸ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜਿਸਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਮੇਸਿਤ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਏ.ਕੇ. ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 1860 ਵਿੱਚ ਸੁਪਨੇ ਵਾਲੇ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।'
ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਸਲੀਪਰਾਂ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਜਿੱਥੇ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਰਹਿਣਗੇ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਲਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 200 ਕੰਮ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। viaducts ਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਵਾਇਆਡਕਟ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਖਾ ਇਲਾਕਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਤ ਔਖੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬੈਠ ਕੇ ਰੋਣਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮਝ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 'ਮੁਸ਼ਕਲ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ', 'ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵੱਲ ਫੈਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਸਿਵਾਸ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਬੁਰਸਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਲਜੁਕ, ਓਟੋਮੈਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਸਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਅਖਾੜੇ ਤੋਂ ਲੈ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੱਜ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁੜ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਹੈ। . ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ, ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੌਮ ਨੂੰ ਇੱਕਮੁੱਠ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ, ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰਾ ਅਤੇ ਭੈਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੀ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਉਹ 9 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ ਜਿਸਦੀ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਸੰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਾਮਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 2012 ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਿਹਤ, ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਲਿਆਵੇਗਾ।
'ਬੁਰਸਾ ਦੀ 58 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਾਂਘ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਇਆ'
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਸਾਲ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ:
ਅਸੀਂ ਪੋਲਟਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ Başkentray ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ. ਅਸੀਂ ਏਗੇਰੇ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਸੀਂ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਸਲੀਪਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ। ਅਸੀਂ ਗਾਜ਼ੀਏਨਟੇਪ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਗਜ਼ੀਰੇ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ। ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਜੋ ਏਗੇਰੇ ਤੋਂ ਟੋਰਬਾਲੀ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟਰਕੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੀ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਯੁੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਪੁੱਟੀਆਂ। ਅਸੀਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਈਡਕਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ 260 ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ, ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ 805 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ, 26 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ। 30 ਦਸੰਬਰ, ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।'
ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਰਸਾ YHT ਨਾਲ 2011 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ 2012 ਨੂੰ Bursa YHT ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਗੇ, ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਰਸਾ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 58 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਾਂਘ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਬੁਰਸਾ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਮਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੁੱਲ 75 ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ 20 ਸੁਰੰਗਾਂ, 6 ਹਜ਼ਾਰ 225 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 20 ਵਾਇਆਡਕਟ, 44 ਅੰਡਰ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ, 58 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੁਲੀ, 143-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ 8 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਭਰਨਗੇ, ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
'ਤਿੰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਰਸਾ, ਗੁਰਸੂ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਨਤਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ।'
Türk-İş ਜਨਰਲ ਵਿੱਤੀ ਸਕੱਤਰ ਅਤੇ Demiryol-İş ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਰਗੁਨ ਅਟਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਅਟਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣ।
ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਸਮੂਹ ਵਾਈਐਸਈ-ਟੇਪ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ, ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬੁਲੇਂਟ ਅਰਿੰਕ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਸਰੋਤ: ਓਲੇ ਅਖਬਾਰ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ