ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦ ਸਨ?

ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਮੰਤਰੀ ਯਿੱਦਦਰ


ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਸਵਾਲ ਸਨ?

ਜਦ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ;

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਰਸਾ ਬਰੱਸਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਬ੍ਰਸੇ ਨੂੰ ਬਿਲਸੀਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ;

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਇਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਜੋ ਅੰਜਾਕਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਲੈਬੋਨਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, 2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2009 ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਕਰਕੇ;

ਜਦੋਂ ਇਹ 2009 ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਕੇਵਲ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ਹਿਰ ਲਾਈਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ.

ਇਲਾਵਾ;

ਨਵੇਂ 245 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇਵਲ 197 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਕੜਾ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਿਰਫ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ;

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਰੱਸਾ-ਯਨੀਸੀਹਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਤਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਮਐਚਪੀ ਬੁਰਸਾ ਡਿਪਟੀ ਆਈਮੇਟ ਬੂਆਕਾਟਾਮਾਨ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਅਮੇਰਜ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿੱਦਰੀਰਿਮ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਵਿਚ ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਬਾਰੇ.

ਬਯੂਕੁਕਤਮਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਇਸ ਕਰਕੇ;

ਟੀਸੀਡੀਡੀ 1 ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ. ਭਾਵੇਂ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਮਤ 459 ਲੱਖ ਯੂਰੋ ਹੈ, 200 ਤੋਂ 250 ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਬੇੂਚੁਕਟਨ ਦੇ ਲਈ 629 ਲੱਖ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ;

ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਡੀਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਆਹਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿਚ ਇਹ ਵਾਧਾ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ," ਉਹ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸਨੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ

ਦੁਬਾਰਾ;

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪੀਡ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਹਾਲੇ ਵੀ ਉਹ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲੇ ਵੀ 250YY MHP'li ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀ, ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨੀ ਮਹਿੰਗੀ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਬਰੂਕਤਾਮਨ, ਹੁਣ ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਡੀਰੀਮ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੂਯਾਕੁਟਾਮਮਨ ਕੋਲ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਬੂਯਾਕੁਟਾਮਮਾਨ ਅਤੇ ਬਰੱਸਾ ਜਨਮਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬੁਰਸਾ ਦਾ ਸ਼ਾਸਨ - ਓਕਾਨ ਟੁਨਾ


ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ