ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਵਾਈਕਿੰਗ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ: ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਈਕਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ "ਵਾਈਕਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨ", ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਕਲੈਪੇਡਾ, ਓਡੇਸਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੀਸੇਵਸਕੀ।
ਲਿਥੁਆਨੀਆ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਰੇਲਵੇਜ਼ (LG), ਯੂਕਰੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ (LISKI) ਅਤੇ ਸਪੈਕਟਰਟ੍ਰਾਂਸ (ਬੇਲਾਰੂਸੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
"ਵਾਈਕਿੰਗ ਟਰੇਨ" ਦੇ ਨਾਲ, 20 ਅਤੇ 40 ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਵੈਗਨਾਂ, ਟ੍ਰੇਲਰ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕ
ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਰੂਟ: ਇਲੀਚੇਵਸਕੀ-ਓਡੇਸਾ-ਉਸਾਟੋਵਾ-ਕੋਯੋਵਸ੍ਕ-ਜ਼ੈਮੇਰਿੰਕਾ-ਕਾਜ਼ਾਟਿਨ-ਬਰਡੀਚੇਵ-ਕੋਰੋਸਟੇਨ-ਬੇਰੇਕਸ਼ੇਸਟ/ਸਲੋਵੇਚਨੋ-ਕਲਿਨਕੋਚੀ-ਜ਼ਲੋਬਿਨੋ-ਓਸੀਪੋਵਿਚੀ-ਕਾਲੀਦਚੀ-ਮੋਲੋਡੇਚਨੋ-ਗੁਦਾਜ/ਕੇਨਾ-ਵੈਦਸ਼ੀਓਤ
ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ: 1734 ਕਿ.ਮੀ
ਲਿਥੁਆਨੀਆ (ਡਰੌਗਿਸਟ-ਕੇਨਾ ਤੋਂ 434 ਕਿਲੋਮੀਟਰ),
ਬੇਲਾਰੂਸ (ਗੁਡੋਜ-ਸਲੋਵੇਚਨੋ ਤੋਂ 544 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
ਯੂਕਰੇਨ (ਬੇਰੇਜ਼ੇਸਟ-ਇਲੀਚੇਵਸਕੀ 756 ਕਿ.ਮੀ.)
ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ: 53-59 ਘੰਟੇ
ਇਤਿਹਾਸ:
ਓਡੇਸਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਲੀਚੇਵਸਕੀ ਦੀ ਯੂਕਰੇਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਕਲੈਪੇਡਾ ਦੀ ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 2002 ਵਿੱਚ "ਵਾਈਕਿੰਗ ਟਰੇਨ" ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਫਰਵਰੀ 2003 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਜੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਉਦੇਸ਼:
ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਈਕਿੰਗ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਥੁਆਨੀਆ-ਬੇਲਾਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯੂਕਰੇਨ-ਇਲੀਸੇਵਸਕੀ / ਡੇਰਿਨਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ, ਯੂਰਪ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਡੇਰਿਨਸ/ਸੈਮਸਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
TRACECA ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਾਹੀਂ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ, ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਲਾਭ:
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰ ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਗੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ।
ਸਰੋਤ: TCDD
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ