ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Erzurum ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਦਰਸਾਏ ਹਨ। ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਦਾਦਾਸਕੇਂਟ ਅਤੇ ਯਿਲਦੀਜ਼ਕੇਂਟ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕੀ ਰੂਟ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦੋਬਸਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਂਬੀਨਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੇ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦਾ ਰੂਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Erzurum ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਬੰਦੋਬਸਤ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਲੋੜ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਨੌਜਵਾਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਟਾਫ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲਾ ਟੀਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਰੁਟੀਨ ਮਿਊਂਸਪਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਕੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਣਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਸਾਖ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੈਟਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ, ਸਥਾਈ, ਸਮਕਾਲੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਰਾਜ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
...
ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਵਿੱਤ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ":
- ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ-ਜ਼ਮੀਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੰਘੇਗੀ.
- ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ,
- ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਡ ਲਾਈਨ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਜਲਦੀ ਕਰਨਾ,
- ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ,
- ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ,
- ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਨਾ
ਲਾਈਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਪਰਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਇਲਿਕਾ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.
- ਇਲਿਕਾ (ਅਜ਼ੀਜ਼ੀਏ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ) ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ,
- ਇਹ ਦਾਦਾਸਕੇਂਟ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗਾ,
- ਇਹ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਪਾਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ (ਯਾਕੁਤੀਏ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ)
- ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ
- ਖੋਜ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਇਹ Çat ਰੋਡ ਨੂੰ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਉੱਥੋਂ, ਯਿਲਦੀਜ਼ਕੇਂਟ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਰੂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ
- ਇਹ ਬੋਸਨੀਆ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਾਲ ਸਹੀ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਭੂਮੀਗਤ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਕੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਵੱਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਠੰਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਘੀ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਆਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਚਾਲੀ ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਹੌਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (METU) ਨੇ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਵਾਂਗ "ਮੋਨੋਰੇਲ" ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੀ ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਗਠਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ MEDU ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ Erzurum ਲਈ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ?
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਸੇਰੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੈਸੇਰੀ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਲਈ ਅਤੇ 2004 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ Erzurum ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੀਆਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੋਤ ਲੱਭੇ?
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਤ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਿਵਲ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਰਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਬਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ? ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਮਹਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਵੱਡੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮਾਣਯੋਗ ਮੇਅਰਾਂ, ਗਵਰਨਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ। ਆਓ ਉਸ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਸੇਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਉਹ ਵੀ ਮਹਾਨਗਰ, ਅਸੀਂ ਵੀ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਦੋ ਉਪ-ਪੱਧਰ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਹਨ।
ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਹੌਸਲੇ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਸਰਕਾਰ ਜੋ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕੈਸੇਰੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ? ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ METU ਦਾ ਕੈਂਪਸ Erzurum ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ