ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਛਾਪਦੀ ਹੈ: ਹੈਬਰਟੁਰਕ ਅਤੇ ਟੀਐਸਕੇਬੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਬਿੰਦੂ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਏਟੀਲਰ ਅਤੇ ਰੁਮੇਲੀ ਹਿਸਾਰਸਤੁ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਰਿਸਰਚ ਮੁਤਾਬਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 137.5 ਫੀਸਦੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 100 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਯੂਰਪੀ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੇਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹੈਬਰਟੁਰਕ ਅਖਬਾਰ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ TSKB ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਕਿ ਘਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ.
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਰੀਜਨ ਈਟੀਲਰ ਸਟਾਪ
ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਬਿੰਦੂ ਉਹ ਖੇਤਰ ਸੀ ਜਿੱਥੇ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੇ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਏਟੀਲਰ ਅਤੇ ਰੂਮੇਲੀ ਹਿਸਾਰਸਤੂ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤ ਹਨ। Rumeli Hisarüstü ਸਟਾਪ, M2-M6 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਨੇ ਤਕਸੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ 55 ਲੀਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦੋਬਸਤ, ਓਸਮਾਂਗਾਜ਼ੀ-ਗੇਬਜ਼ੇ-ਡਾਰਿਕਾ ਸਟਾਪ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਮਿਲ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, 550 ਲੀਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ 6.50 ਲੀਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ।
ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਠੋਸ ਡੇਟਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, 2013 ਵਿੱਚ, M3 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਜ਼ਿਆ ਗੋਕਲਪ ਮਹਲੇਸੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, 137.5 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਲੀਰਾ ਤੋਂ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ 3 ਹਜ਼ਾਰ 800 ਲੀਰਾ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਮਹਿਮੂਤਬੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ 800 ਲੀਰਾ ਤੋਂ 3 ਲੀਰਾ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 500 ਲੀਰਾ ਤੋਂ 8 ਲੀਰਾ ਤੱਕ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਗਈ। ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਤਿਮਾਹੀ 'ਤੇ M2 ਦੀ ਕੀਮਤ 3.000
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੰਦੋਬਸਤ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਤਰਕ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਆਮਦਨੀ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜੋ ਖੁੱਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ!
2015 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 441 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Üsküdar ਤੋਂ 20-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, Çekmeköy ਅਤੇ Sancaktepe ਤੱਕ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ। Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2016 ਕਾਰਟਲ-ਕੇਨਾਰਕਾ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਏਅਰਪੋਰਟ - ਕੇਨਾਰਕਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ 'ਤੇ Halkalıਮਾਰਮੇਰੇ ਸਰਫੇਸ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.
ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ, Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - Mahmutbey ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, Başakşehir - Kayaşehir ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 2018 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ Mahmutbey, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਦਵਾਈ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2019 - Halkalı ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹਿਸੇਹੀਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ 'ਅਪਹੁੰਚ' ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਟਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵੱਡੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਾਮਬੰਦੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁਰਾਣੇ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਟਾਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਕਲਾਰ, ਮਹਿਮੂਤਬੇ, ਯੇਨੀਕਾਪੀ, ਸਨਾਈ, ਕਾਰਟਲ, ਏਕਬਾਡੇਮ, ਗੋਜ਼ਟੇਪ, ਯੇਨੀਸਾਹਰਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਏ, ਉਸਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ। ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਢੁਕਵੇਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਲਾਭਪਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਸ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
"ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗਾਰੰਟੀ"
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, TSKB ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮਕਬੂਲੇ ਯੋਨੇਲ ਮਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਧਾ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੈਕੋਸਮੈਨ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਦੀ M2 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਧਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਟੈਂਡਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ. ਮਾਇਆ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਵੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ