ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ, ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ 10,5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। Halkalı-ਕਪਿਕੁਲੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ 153 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ। Çerkezköy-ਕਪਿਕੁਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, Çerkezköy- ਕਪਿਕੁਲੇ ਅਤੇ Halkalı-Çerkezköy ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ Halkalı- ਕਪਿਕੁਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਰਣਨੀਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਫੋਰਮ ਵਿਖੇ "ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ" ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 2019 ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਵਾਰਡ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, Çerkezköyਇਹ Büyükkartıran, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne ਅਤੇ Kapıkule ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 53 ਅੰਡਰਪਾਸ, 59 ਓਵਰਪਾਸ, 16 ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ, 2 ਸੁਰੰਗਾਂ, 194 ਪੁਲੀ ਅਤੇ 3 ਵਿਆਡਕਟ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲਾ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇਹ ਡਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੁੱਲ 10,5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਵਿਕ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣਾ, ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪਰਦੇ ਬਣਾਉਣਾ। ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਤਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਧੂੜ ਦੇ ਮਾਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੀਲਡ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ 530 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਮੁੱਲ ਦੇ 275 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂਟ ਫੰਡਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਰਾਂਟ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਹਾਸਲ ਹੈ।
Çerkezköyਕਪਿਕੁਲੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2023 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। Halkalı-ਕਪਿਕੁਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਕਿ 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ Halkalı-Çerkezköy ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 3 ਹਜ਼ਾਰ 500-4 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਾਅ ਹੋਵੇਗਾ?
ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ:
"Halkalı- ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕਪਿਕੁਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 1 ਘੰਟਾ 20 ਮਿੰਟ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਸਮਾਂ 6,5 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ 20 ਮਿੰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਡਿਰਨੇ, ਕਿਰਕਲੇਰੇਲੀ ਅਤੇ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। Halkalıਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਬੀਜਿੰਗ ਤੱਕ ਕਪਿਕੁਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ।
ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਧਣਗੇ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਘੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1,53 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 9,6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸਾਲਾਨਾ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ 3,4 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ