ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਦਾਖਲਾ ਲੈਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ: ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਲੈਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਫੀਸ ਵਸੂਲੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਸਨ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ.
ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਅਰਬਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਾਲਿਸੀਜ਼ ਐਂਡ ਮਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਪਾਉਣ। ਮਾਲਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
ਡੌਲਮਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਥੀਸਿਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
* ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ, 'ਪੀਕ ਆਵਰ' ਇਕ ਤਰਫਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, 7 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਟਰੋਬਸ, ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
*ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੇਅਰਡ ਟਿਕਟ ਸਿਸਟਮ
* ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੀ ਵਰਤਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
*ਆਮ ਟਿਕਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
* "ਉਪਭੋਗਤਾ ਭੁਗਤਾਨ" ਅਤੇ "ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਭੁਗਤਾਨ" ਦੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਰ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
*ਇੰਧਨ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਈ ਸਸਤਾ ਈਂਧਨ
* ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਜਾਂ ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਵਾਲਾ ਈਂਧਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
* ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੜਕ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸ ਵਧਾਓ
* ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਘਟਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
* ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਫੀਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
*ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ-ਐਂਡ-ਗੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
*ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਮਿਆਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
* ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।