IMM ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğluਉਹ ਫੌਕਸ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਇਸਮਾਈਲ ਕੁਚੁਕਾਇਆ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਅਲਾਰਮ ਕਲਾਕ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮਹਿਮਾਨ ਸੀ। ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚੁਕਕਾਯਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ। ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ "ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ" ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਰਮਾਰੇ 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, "Hızray" ਨਾਲ Halkalıਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਤੱਕ 11 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਘੱਟ ਸਟਾਪ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, Sabiha Gökçen Halkalıਅਸੀਂ 55 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਾਂਗੇ,' ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (IMM) ਦੇ ਮੇਅਰ Ekrem İmamoğluਉਹ ਇਸਮਾਈਲ ਕੁਚੁਕਾਇਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ "ਅਲਾਰਮ ਕਲਾਕ" ਦਾ ਮਹਿਮਾਨ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਫੌਕਸ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। İmamoğlu ਨੇ Küçükkaya ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ, ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੱਕ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ CHP ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ 'ਤੇ İBB ਦੇ ਕੰਮ ਤੱਕ। IMM ਦੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਨ:
ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਫ਼ਤਰ
ਅਸੀਂ 5 ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ 5 ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੁੱਲ 11 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 7-8-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੇਤ, ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 14 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲੱਭਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੌਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰੀ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ
ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ "ਫੂਡ ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ" ਦੇ ਲਾਭਪਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 280 ਹਜ਼ਾਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਈਦ-ਉਲ-ਅਧਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 130 ਹਜ਼ਾਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡੱਬਾਬੰਦ ਭੁੰਨਣ ਦੀ ਵੰਡ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰਾ ਸਹਿਯੋਗ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਵਿਦਿਅਕ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਨਵੀਂ ਮਿਆਦ ਲਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। "ਬਕਾਇਆ ਇਨਵੌਇਸ" ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 180 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। 180 ਹਜ਼ਾਰ ਬਿੱਲ ਮਤਲਬ 180 ਹਜ਼ਾਰ ਪਰਿਵਾਰ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੰਭਵਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਸਿੱਧੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਸਨ। ਕਿਉਂ? ਜਿਹੜੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਜਾਂ ਮੈਟਰੋਬਸਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ। IMM ਲਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪੈਕੇਜ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ? ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹੋਣ।
ਹਲਕਾਲੀ ਤੋਂ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਤੱਕ ਹਿਜ਼ਰੀ
ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਮਹਿਮੂਤਬੇ - ਮੇਸੀਡੀਏਕੋਏ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 400 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਲਕਾ ਕਰੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ Eminönü - Alibeyköy ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। Aşiyan – Rumelihisarı Funicular ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ; ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ-ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਰਮਾਰੇ 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, "Hızray" ਨਾਲ Halkalıਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਤੱਕ 11 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਘੱਟ ਸਟਾਪ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, Sabiha Gökçen Halkalıਅਸੀਂ 55 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੇਆਉਟ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਹੈ; ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਮੇਟੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਲਗਭਗ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਚਾਰ ਸਾਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ "ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ" ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੈਤਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2021 ਦੇ 6ਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ
ਅਸੀਂ 2021 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਾਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1000 ਵਿੱਚੋਂ 750 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 250 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਬਚੇਗਾ। ਬਾਕੀ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। IMM ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤਤਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਏਗਾ। ਉਸ ਨੂੰ ਤਨਖਾਹ, ਸੁਰੱਖਿਆ, SSI ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ 3-5 ਪਲੇਟ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲੈ ਲਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿੜ ਹਾਂ। 96 ਫੀਸਦੀ ਸਮਾਜ ਇਹ ਟੈਕਸੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ
ਸਤੰਬਰ UKOME ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। UKOME ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋ ਇੱਕ; ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ। ਬਿਨਾਂ ਵਜ੍ਹਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਉਹ ਟੈਕਸੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ UKOME ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਵਾਂਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਪਾਰੀਆਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਰਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੇਵਾਦਾਰ ਨਾਗਰਿਕ ਹਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਮਕੀਆਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ। ਇਸ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਪਲੇਟ ਦੇਵਾਂਗੇ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ UKOME ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਫੀਸ ਦੇ ਬਦਲੇ 25 ਮਈ 2015 ਅਤੇ 31 ਮਾਰਚ 2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਡੈਮਾਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦਰ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡੈਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਦਰ ਹੈ। 2014 ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਡੈਮ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਘਟ ਕੇ 14% ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੈਮ Ömerli, Darlık ਹੈ; ਇੱਥੇ ਰੇਟ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੋਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਦੀ ਦਰ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਅਸੀਂ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਜਲ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੱਸ ਸਟੋਰ
ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਸਾਡੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਲਫ਼ਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜੋ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ, ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ; ਇਹ ਸਾਡੇ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ, ਹੱਲ-ਖੋਜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚਮਕਦਾਰ, ਸਾਫ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰ, ਕਲਾ, ਸਿੱਖਿਆ, İSMEK ਕੋਰਸ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਸਾਡੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ