ਬੈਟਮੈਨ-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰੇਲਬੱਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ

ਬੈਟਮੈਨ ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰੇਲਬੱਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ
ਬੈਟਮੈਨ ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰੇਲਬੱਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ

ਬੈਟਮੈਨ ਐਪੀਲੋਗ ਅਖਬਾਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੁਸਰਤ ਬਾਸਮਾਸੀ ਅਤੇ ਬੈਟਮੈਨ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਦਨਾਨ ਇੰਸੀ ਨੇ ਬੈਟਮੈਨ-ਦਿਆਰਬਾਕਿਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੇਲ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਟੀਸ਼ਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ।

ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਰੇਅਬਸ ਲਈ ਉਚਿਤ

ਅਖਬਾਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ Basmacı ਅਤੇ İnci ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਰੇਬਸ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ, ਬਾਸਮਾਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬੈਟਮੈਨ ਅਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਰ ਵਿਚਕਾਰ 90-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਰੇਬਸ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਡੈਮੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇਮੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਾਸਮਾਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬੈਟਮੈਨ ਅਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ। ਰਾਜ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜਾਂ ਮਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਵਿਅਕਤੀ 90 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੜਕ ’ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੀ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਰਫ 2 ਸੈੱਟ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਵੇਰੇ, ਬੈਟਮੈਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਜੋ ਦਿਯਾਰਬਾਕਰ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਬਿਸਮਿਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੈਟਮੈਨ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 250 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

Basmacı ਅਤੇ İnci, ਸਾਡੀ ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ Eskişehir ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਬੈਟਮੈਨ ਲਈ। ਇਹ ਕੋਈ ਅਸੰਭਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਮੈਨ ਅਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ ਵੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*