ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਵਜੋਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੋਵੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਹਰ ਸਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ 2019 ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 19% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ 3 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 700 ਬਿਲੀਅਨ 989 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 12% ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 444 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜੋ ਸਿੱਧੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ/ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੱਧੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਤੁਰਕੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮਾਨੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ 2019 ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਸਵੀਰ ਦਿਲ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜਦੋਂ TUIK ਦੁਆਰਾ 2019 ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 2019 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 65%, ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 19%, ਹਵਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 15% ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 0,80% ਹੈ। . ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 62%, ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 29%, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 8% ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 0,58% ਹੈ।
2019 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਭਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਦਾ 95%, ਸੜਕ ਦਾ 4% ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ 0,53% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 0,05% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 80% ਹੈ, ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 19% ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2019 ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਚੀਨ ਦੇ ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਾਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਵਿਧਾਨਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਅਵਧੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
UTIKAD ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਯਤਨ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਆਰਥਿਕ, ਵਿਕਲਪਕ, ਕੁਸ਼ਲ, ਤੇਜ਼, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੰਤੁਲਿਤ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁੱਲ ਲੜੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ? ਅਸੀਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਡਰਾਫਟ ਕੰਬਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ UTIKAD ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾ ਕੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਤਮ ਲਾਭ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਫੀਸਾਂ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੀਸ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਤਰਕ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
UTIKAD ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ 2020 ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਡਮੈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 2 ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਡੋਕੁਜ਼ ਆਇਲੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਫੈਕਲਟੀ ਲੈਕਚਰਾਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਓਕਾਨ ਟੂਨਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਰੁਝਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ UTIKAD ਸੈਕਟਰਲ ਰਿਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਅਲਪਰੇਨ ਗੁਲਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਰਿਪੋਰਟ 2019 ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 2020 ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ, ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸਾਲ ਹੋਵੇ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੀਮਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਦਿਸਹੱਦੇ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ।
ਐਮਰੇ ਐਲਡੇਨਰ
UTIKAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ