ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 617 ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 593 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਜਨਵਰੀ-ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧ ਕੇ 3 ਲੱਖ 279 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 3 ਲੱਖ 194 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 120 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਤੋਂ ਉਭਰਨ ਲੱਗੀ ਹੈ।
ਚੀਨ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਚੀਨੀ ਪੀਪਲਜ਼ ਪੋਲੀਟੀਕਲ ਕੰਸਲਟੇਟਿਵ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੀ ਕੌਮੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਾਨ ਗੈਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਨਵੇਂ-ਪਾਵਰ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 66,3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 4 ਮਿਲੀਅਨ 220 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ 1 ਲੱਖ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 66,76 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦਾ ਨਵ-ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਆਪਣੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 115,58 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਅਤੇ 2 ਲੱਖ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦਾ ਨਵਾਂ ਉਭਰਦਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। "ਇਸ ਸਾਲ, ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਅਤੇ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੀ ਅਤੇ 340 GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 2025 ਤੱਕ ਮੰਗ 1 TWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ TWh ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3,5 TWh ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 25 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚੀਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ-ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021 ਵਿੱਚ 169,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ 1 ਲੱਖ 68 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੀ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲੋਂ 10 ਅੰਕ ਵੱਧ ਸੀ।
ਚਾਈਨਾ ਈਵੀ 100 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ-ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 70 ਲੱਖ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ 159 ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚੀਨ ਦੇ ਦੱਖਣ 'ਚ ਸਥਿਤ ਹੈਨਾਨ ਟਾਪੂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਟਾਪੂ 'ਚ ਈਂਧਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਨਵੀਂ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹੋਣ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ