ਕਰਾਕੁਰਤ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀ.ਟੀ.ਐੱਸ.) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨਾਜ਼ਿਮ ਕਰਾਕੁਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨਾਜ਼ਿਮ ਕਰਾਕੁਰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕਰਾਕੁਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਮਾ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਕੰਮ ਕਤਲੇਆਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਤਲੇਆਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ TCDD ਨੂੰ ਇਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
“ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤਰਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਬੇਰੋਕ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੇ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਵਸਾਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ। ਕਰਾਕੁਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ 29.05.2014 ਨੂੰ ਅਰਿਫੀਏ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; 6 ਮਜ਼ਦੂਰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਠੀਕ ਹੈ।
2013 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਟੱਕਰ, ਡਰੇ (ਟਰੇਨ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ), ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 147 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਦਰ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਸੰਸਥਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਮੌਤ ਅਤੇ ਸੱਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਈਆਂ।
ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
ਕਿਰਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਾਇਕ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਕਾਮੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਾ DHMI ਅਤੇ TCDD ਲਈ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਮੇਟੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੰਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਿਖਲਾਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਵ, ਸੰਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਆਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਭੂਚਾਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਕੇਂਦਰ Çanakkale ਸੀ, ਜਦਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ , ਅਜਿਹੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਆਦੇਸ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਕੰਡੀਲੀ ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਨ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਭੂਚਾਲ
ਤੇਜ਼ ਟਰੇਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰੇ
ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ।
ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਰਦਨਾਕ ਤਸਵੀਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਾਡੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਅਤੇ ਲਿਖਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰੇ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਡੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪ-ਠੇਕੇ ਦੇ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਥੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕਰਕੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਪਾਅ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਸਮੇਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ